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운송의 다각화를 통한 생산원가 절감 및 수출 경쟁력 강화
2). 국토균형발전
※ 수도권의 사회 경제 현황
3). 홍수통제
4). 수질개선 및 수생태계 활성화
5). 관광자원 마련
3. 반대 측의 논리
1). 경제적 타당성.&
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교통수단이 없거나 보다 경제적이어야 한다.
3.운하의 건설비+유지비 보다 많은 수익을 얻을 수 있어야 한다.
2. 긍정적으로 생각하는 이들의 의견
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≪ 지 도 ≫
≪ 그 래 프 ≫
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관광 중심개발
○ 북 부 권 : 북부광역클러스터, U-City, 축산 BIT 전문단지 조성,
북부 스포츠 센터 및 종합복지관 건립
○ 남 부 권 : 자동차 부품 R&D 집적화센터 조성, 광덕종합개발,
친환경 생태공원 및 마을 조성
선진 경영기법을 도입한 시
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자동차 운송사업의 허가를 신청할 수 있으며 국토교통부장관은 해당 허가 신청자에 대하여 화물자동차 운송사업의 허가를 하여야 한다. 화물자동차 운수사업법이란?
화물자동차운송시장 현황 및 발의안 제안이유
발의안 주요내용
위·
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자동차 1대를 사용하여 화물을 운송하는 사업
③용달화물자동차운송사업
소형의 화물자동차를 사용하여 화물을 운송하는 사업
2) 화물자동차운송사업의 허가(법 제3조)
①화물자동차운송사업을 경영하고자 하는 자는 건설 교통부령이
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교통부령 930>
① (시행일) 이 규칙은 공포한 날부터 시행한다.
② (서식개정에 따른 경과조치) 이 규칙 시행당시 종전의 서식은 1990년 10월 31일까지 이 규칙에 의한 개정서식과 함께 사용할 수 있다.
부칙 <92.9.7> 이 영은 공포한 날부터 시
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자동차등의 속도
서행 및 일시정지 등
교차로 통행방법
통행의 우선순위
운전면허
제2장 교통사고처리특례법 : 처벌의 특례
중대 법규위반 10개 항목 사고의 개요
제3장 화물자동차운수사업법 : 총칙
화물자동차운송사업
화물
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운수사업법상의 과징금
건설교통부장관은 여객자동차운수사업자가 동법 또는 동법에 의거한 명령이나 처분에 위반하여 사업정지처분을 할 사유가 발생한 경우에, 그 사업정지처분이 당해 여객자동차운송사업의 이용자에게 심한 불편을 주
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자동차운수사업법 시행규칙 개정을 통해 해당 시도지사에의 신고요금"으로 전환 되었다가 93년부터 화물차주들의 모임인 "전국화물자동차운송사업조합연합회에 의한 건설교통부 신고 요금"으로 변경시행 중이다.
외국과 달리 수출제품의 주
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운송업법 제6조)
ㅇ 폐지
- 철도소운송업법 폐지로 동조항 삭제
ㅇ시장자율에 의한 가격결정
ㅇ여객자동차 운수사업의 운임 및 요금의 신고(건교부)
-여객자동차운수사업의 면허를 받은 자는 운임 또는 요금을 정하여 건설교통부장관에게 신
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