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민영화기구를 만들어 위임함으로써 매각이 효율적으로 추진 될 것이다. 이는 이미 1993년의 민영화 계획이 차질을 빗었을 때에도 누누이 지적되어온 내용이었다. (송대희 1008.p14)
8) 민영화 공화국(전환기 한국경제, 민영화가 도약을 이끈다)유
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한국철도시설공단, 한국시설안전기술공단, 제주국제자유도시개발센터
(2) 국가 위탁기관
국가 위탁기관(國家委託機關)이란 국가의 특정 사무에 관하여 업무의 내
음이 한정되어 있고, 기타 전문적 집중적관리가 필요한 경우에 위탁기관을
두
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철도 역시 참여정부가 들어선 뒤 민영화를 포기하고 공사체제로 운영키로 정책 방향을 뒤집었다.
기존 철도구조개혁 3법의 대체입법으로 철도산업발전기본법, 한국 철도공사법, 한국철도시설공단법 등을 이달중 임시국회에 상정키로 했다.
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한국도로공사
한국도로공사
4
47,376
(2011/04 기준, 단위:개/십억원)
<(주) 매일넷앤비즈 조사 자료>
* 한국 가스공사 17위, 한국철도공사 18위, 한국석유공사 19위, 인천국제공사 40위
2. 2010년 공기업 운영현황
<2011년 9월 지경부제출 감사자료&
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한국철도시설공단, 한국철도주식회사와 버스사업자조합의 업계 대표, 그리고 이용자 대표와 교통전문가 등의 17인 이내로 변경한다.
- 광역교통기획단의 현 조직을 담당할 업무에 따라 조정한다.
(2) 업무
- 광역교통기획단이 맡을 업무는 다
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한국토지공사, 한국철도공사가 해당한다. 정부출자기관은 일반적으로 정부가 납입자본금의 50% 미만을 출자한 기업체이다. 또한 정부가 납입자본금의 50% 이상을 출자하고 \'정부투자기관관리기본법\' 대신에 \'공기업의경영구조개선및민영화
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철도산업의 구조조정 과정
1) 철도구조개편의 기본방향
2) 철도 경영혁신 과정
2. 한국전력의 민영화과정과 대응
1) 정부의 전력산업 구조개편 진행과정
2) 한국전력 구조조정 과정
3. 한국통신의 민영화 과정
Ⅵ. 공공부문구조조정의 평
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위한 요구이기도 합니다. 정부와 회사는 깊은 이해를 바라며 전향적인 태도변화를 요구합니다.
2002. 2.
한국발전산업노동조합 1. 머리말
2.‘민영화=경쟁도입=효율증진’이라는 논리의 위험성
3. 발전산업 민영화의 쟁점
4. 맺음말
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한국 철도 공사 측에 제 출하기도 하였으며, 결정적으로 큰 피해를 입힐 수 있었던 전술은 파업을 통한 일상생활 교란이 협상을 통한 잠정적 합의를 이끌어내는데 큰 역할을 하였다.
Ⅲ. 소 감 문
내가 이 주제를 선택한 이유는 평소에 지하철
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민영화시킨다는 것은 무분별한 관리행정의 일부라고 생각된다.
참고문헌
백평선, 공기업 민영화이론과 실체, 연세대출판부
류상영, 민영화와 한국경제, 삼성경제연구소
http://www.isongpa.or.kr/contracting-out Ⅰ. 서 론
II. 공기업의 개념 및 문
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