|
실태 및 문제점
(1) 실태
(2) 문제점
ㆍ자유경제무역지대 활성화 방안
(1) 추가지정
(2) 기존 개발계획조성
(3) 시장경제원리 도입
ㆍ경제특구 투자유치 성과 및 전망
(1) 외국인 투자유치 현황
(2) 각국의
|
|
|
시설, 항만시설 등의 열악한 환경, 인도 정부의 소비재 부문의 외국인 투자 기피로 인한 미미한 경제 개혁, 인도인들의 소득수준에 대한 잘못된 조사, 기업 자체의 문화적 요인, 카스트 제도라는 독특한 사회 신문 제도 등이 있다.
대우의 인
|
|
|
조직 내 화합적 인간관계의 조성과 조직간 협조 체제의 조장
5. 지속적인 창의와 쇄신의 추구
Ⅲ. 책임통제의 전망
1. 객관적 책임 요인에 의한 통제
2. 주관적 책임 요인에 의한 통제
3. 통제주체의 효율적인 책임통제의 방향
참고문헌
|
|
|
개선과 도량형제도의 정비
(2)근대기업경영론
(3)기술혁신론
-공업분야의 혁신론
-농업분야의 혁신론
~기예론
~여전론
-사회간접분야의 혁신
(4)국제무역론
6. 실학파 국민주의 경제사상의 평가
|
|
|
시설
1) 미니어쳐 테마파크
2) 야외공연장
3) 스토리 공연장
4) 체험관을 포함한 박물관
8. 결론
9. 대안 (조형도) 1. 선정이유와 컨셉방향
2. 항만 재개발을 통한 해양 관광지 조성 사례 (외국)
3. 한식의 등장배경
1) 드라마를 통한 한류
|
|
|
제도를 정비
10. 3대항만(부산항, 광양항, 평택항)의 획기적 발전을 휘한 개선대안의 전개
VI. 우리의 동북아 물류중심지화 전략이 시사하는 것
1. 물류중심국가화 전략은 종합적인 국가발전의 비전이다
2. 동북아 물류중심 국가로의 도약을
|
|
|
♠한국물류의 역할
♠세계속의 한국물류 현황
♠세계속의 한국물류 부문의 위치
1. 물류 부문
2. 해운․항만 부문
3. 항공 부문
4. (수송)인프라 부문
5. 조선부문
♠한국물류의 문제점
♠한국물류의 문제점에 대한 그 대책
|
|
|
시설 확충/정비, 사고다발지점 개선사업, 교통안전 연구/개발, 교통사상자 및 유자녀 복지대책 등에 사용되도록 조치함이 요구된다.
Ⅲ.결론
현재의 교통체계는 소통중심으로 구성되어 왔으며 향후 첨단교통체계의 방향 또한 일부 시설적인
|
|
|
시설 확보도 필요하다. 항만배후, 육상교통로 접경지역 등에 보관/환적시설을 필요로 하는데 남포, 청진, 개성 등이 우선시 된다.
제도적 장벽 극복 방안 필요
우리나라는 북한과는 정치, 경제, 법률체계에 있어 근본적인 차이가 심각하기 때
|
|
|
공무원(특수직역자들)
* 사례로 알아보는 국민연금의 모순
-문제점의 심각성에 관한 실제 사례
* 국민연금 운용 방향과 해외의 사례
- 국민연금의 운용과 나아가야할 방향
- 해외국가들의 국민연금 개혁상황
* 결론
|
|
메뉴펼치기
