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것은 참으로 민망한 일이다. 우리는 그 화려한 모습 뒤에 가려진 북한 인민들의 고통과 피눈물을 분명하게 인식하고 있어야 할 것으로 생각한다. 1. 북한이 집단체조를 하는 이유
2. 북한의 집체주의
3. 북한의 대중노선
4. 정리
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북한 당국은 이에 대해 공식적인 언급을 하지 않고 있지만 북한을 대변하는 기관지들의 보도와 현지를 방문한 관계자들의 증언이 잇따르고 있어 북한 경제체제의 변화는 기정사실로 받아들여지고 있다.
전문가들은 북한이 남한과 미국 일본
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노선》(중앙대학교 석사논문.1988)
총성의, 《중국의 지식인 정책》(『중소연구』13권 2호 1989, 여름)
제임스왕(금희연譯), 『현대중국정치론』(서울: 도서출판 그린, 1999)
송영우外 共著, 『중국의 정치동원』(서울: 집문당, 1996)
서울대국제문제
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대중운동을 통해 당과 국가관료 조직을 타파하려 했다. 북한은 스탈린의 노선에서 일찌감치 벗어났으며 중국과도 다르게 당적 지도체계를 우위에 두면서도 대중노선에 있어 집단주의적 사상교양을 강조했다.
또하나 새로웠던 부분은 \'천리
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북한 현대사’웅진닷컴, 2004
연합뉴스 ‘북한용어 400선집’ 1999
김귀옥 석사학위논문 ‘북한의 자립적 민족경제 건설노선에 관한 한 연구’1991
장인숙 석사학위논문‘북한의 대중운동의 성과와 한계’2001
탁용달 석사학위논문‘3대혁명소
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북한 인권외교정책 강화
(1) 대북한 인권외교정책의 정당성
(2) 일관되고 지속적인 국가정책 기조로서의 대북인권 정책 수립 (3) 남북교류 및 대북지원 시 북한인권 개선 요구
(4) 북한의 개방·개혁 유도를 통한 북한의 민주화
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본계획(2003~2020)”.
3. 정희윤김선웅, (2002) “서울시 장거리 및 교차통근의 실태분석에 관한 기초연구” 서울시정개발연구원. 시정연 2002-R-01.
4. 성현곤노정현, (2006) “고밀도시에서의 토지이용이 통행패턴에 미치는 영향 : 서울시를 중심으로
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북한이탈주민의 인권문제 : 현황과 지원” 석사 학위 논문
김영민. 2004. “북한인권문제 개선을 위한 NGO의 역할에 관한 연구” 석사 학위 논문
김윤태. 2006. “북한의 집단 구금시설 운영과 인권유린 실태 연구”
김민철. 2007. “북한인권 개선
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대중교통으로의 보행거리가 통행수단에 미치는 영향” 국토계획, 제 36권 7호,
2001.
윤대식 “대학생의 등교통행 교통수단과 통행시간대 선택의 분석” 국토계획, 제 36권 1호, 2001.
윤대식, 김상황, 최준호 “대학생의 등교통행 교통수단 선택
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본받아야 한다. 대중성을 얻기 위해 여러 가지 규정을 제정하고 그것들의 구속을 받는 태권도, 다른 문화 컨텐츠와 결합하면서 점점 무술의 특성을 잃어가는 태권도가 아닌 순수한 초창기 태권도의 모습을 말이다. 그리고 그 초창기 태권도의
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집단 간의 갈등이 왜 사회적으로 문제가 되는지 말하시오.
자신이 친구를 선택하는 기준은 무엇인지 말하시오.
정보화 사회가 진행됨에 따라 커지는 세대 간 격차와 소외감을 해소할 수 있는 방안을 말하시오.
출신 지역의 문화재에 대해
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