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대한 기여도
(100점)
- 이용자 편의증진계획
·역사시설 및 환승체계
·경량전철운임 징수체계
·차량운영
·정보전달체계
- 환경관리계획
·공사중 환경 및 교통계획
·운영중 환경계획
- 안전관리계획
· 공사중 안전관리
· 긴급재난 및 구난계
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대한 국민 신뢰는 큰 금이 가게 된다.
셋째, 공사 중 수질 악화를 막아야 한다. 4대강에서 5억7000만㎥나 되는 토사를 준비 없이 준설하면 곳곳에서 부유물질이 떠올라 수돗물 생산에도 지장을 주고 생태계도 파괴된다. 준설선이나 토목 장비로
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자기 주장의 근거로 사용하고 있다.
따라서 문제는 무엇보다 '공사재개' 또는 '공사 중단'에 대한 정부의 방침이 아니라 그 결정과정의 투명성에 있다는 지적도 있다. 국민의 엄청난 혈세가 투입됐거나 투입될 가능성이 있는 사업이고, 사업
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공사가 부과한 조건이나 협약을 위반한 경우에는 FDIC가 보험의 지위를 강제로 종결할 수 있도록 하고 있다. 은행의 입장에서 예금보험에서 제외되는 것은 시장에 해당 금융기관의 부실에 대한 정보를 제공하여 그 자체만으로도 금융기관이
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대한 단축 운영
▶ 경기부진으로 특히 애로를 겪는 중소기업 등 경제적 약자기업에 대한 정부 판로지원을 확대
- 중소기업제품 우선구매, 공동계약을 활용한 수주기회 확대 등을 통해 중소기업 판로지원 물량 확대
- 지방기업제품 구매 확대
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자기자금의 부족을 메우기 위하여 공채나 사채를 발행하는 방법이 있다.
공기업도 사기업과 마찬가지로 필요에 따라 금융기관으로부터 자금을 차입하기도 하는데 국가 기간산업을 운영하고 있는 공신력으로 인하여 정부가 부채에 대한 보증
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자기에게 반환할 것을 청구할 수 있다.
(3) 간접점유자는 직접점유자에 대한 침해가 있더라도 자력구제권은 인정되지 않는다.
(4) 직접점유자에 대한 관계에서는 간접점유자는 점유보호청구권이나 자력구제권을 행사할 수 없고, 다만 간접점
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대한 정확한 분석이 결여된 정책결정이었고 다섯째,민영화대상기관을 정부투자기관에 주로 한정함으로써 정부재투자기관의 민영화에는 다소 소극적이었고 여섯째,민영화의 중요성에도 불구하고 방법과 절차에 대한 사례조사나 연구가 매
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대한 마인드를 가지고 우리사회에 도움이 되는 건강한 회사로 성장해 나갈 수 있도록 노력해야 할 것이다. Ⅰ. 사회공헌의 등장
Ⅱ. 사기업의 사회공헌 현황
Ⅲ. 공기업의 사회공헌 현황
Ⅳ. 우리공사 적용방안
Ⅴ. 사회공
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공사기간의 단축, 원가절감 및 시공 질의 향상을 도모하는 것은 건설 산업뿐만 아니라 수요부문인 관련 산업의 순조로운 성장과 생산성 향상 나아가 국민경제 전체의 건전하고도 균형된 성장에 중대한 영향을 미친다고 아니할 수 없다. 결과
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