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경부 축을 중심으로, 일반 철도와 도로 등 주요 교통망의 수송 능력이 포화 상태가 되어, 물류비가 매년 15%씩 증가 국가경쟁력이 저하
1980년대 초, 경부고속철도의 건설 필요성이 제기
제2이동통신사업과 함께 경부고속철도 사업이 추진
1980
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경부고속철도 건설사업의 국민경제적 효과연구
* 한국고속철도건설공단(1993), 경부고속철도(부산·경남권)건설사업 환경영향평가서 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 경부고속철도사업의 중요성
Ⅲ. 경부고속철도사업의 이론적 배경
1. 정책혼란의 시차
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-화천 노선 제기
Ⅷ. 경부고속철도사업에 대한 경주의 도시발전과 역사문화유산 보호 대책
1. 경주의 역사?문화유산 보호
2. 도시발전 전략
1) 역사?문화경관의 보호 및 왕경 유적의 복원
2) 환경 친화형 도시 건설
Ⅸ. 결론
참고문헌
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경부고속 철도 2
1) 건설배경 2
2) 천성산 터널에 대한 환경문제의 찬반분석 2
3) 천성산의 환경영향평가 4
4) 경부고속철도의 대안 4
2. 환경영향평가제도 5
1) 의의 5
2) 잘못된 환경영향평
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고속열차의 기존선 직결운행이 가능하게 되므로 보다 더 단축된 시간에 보다 더 편리한 서비스가 가능하게 될 것이다.
이러한 주요 간선 전철화와 병행하여 검토할 사항은 연결선의 건설문제이다. 경부고속철도 1단계사업으로 건설되는 연결
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철도구조개혁추진위원회를 설립, 오는 8월까지 민영화 방안을 정부에 공식 건의할 계획이다. 1.민영화주장의 배경과 근거
2.정부실패에 대한 민영화 대안의 허구성
3.칠레의 사례
4.연금제도의 민영화 근본적 대안 못돼
5.철도 민
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비용이 동일한 대안이 여럿이면 이중에서 효과가 가장 큰 대안을 선정한다.
6. 참고문헌
한우진은 교통평론가, 미래철도DB 운영자, 코레일 명예 기자 1. 서론
2. 이론적 배경
3. 정책사례 요약
4. 정치경제학적 시사점
5. 결론
6. 참고문헌
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철도사고 조사 위원회. 2011. ‘경부고속선 광명역 KTX탈선사고 조
사 보고서’
김형인 외4명. 2008.『고속열차(KTX)의 TORNAD 네트워크시스템 데이터 분석방법 연구』. 한국철도학회
박주남 외3명. 2007.『열차 충돌/탈선사고의 위험사건 정의 및 원
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고속철도 건설기본계획변경
단계별 개통
(1단계, 서울-대전 2003년 12월,
서울-부산 2004년 4월 개통)
(2단계 2010년 개통)
-1999년 12월…호남선 전철화 추진 계획수립 1. 고속철 건설 추진 배경
2. 우리나라 고속철 현황
3.
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건설교통부의 NGO정책자문단
1. 구성배경
ㅇ 이해집단 등과의 갈등으로 대규모 국책사업(경부고속철도, 서울외곽순환고속도로 등)의 추진차질을 초래했다.
ㅇ 건설교통 주요정책을 공개적이고 합리적으로 수립하고, 국민들의 적극적인 협조
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