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문제에 관하여 최근에 성립하고 있는 각종의 海事條約은 아주 합리적인 해결을 기하고 있는 바, 이는 商法의 解釋論과 立法論에 잇어서 좋은 지침이 되리라고 생각한다. 1968년의 船荷證券改正條約에서는 이 條約이 規定하고 있는 運送人의
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(2) 객관적 요건
4. 책임의 범위와 제3자의 범위
(1) 책임의 범위
(2) 제3자의 범위
(3) 책임의 부담자
5. 경합문제와 책임의 시효기간
6. 업무집행지시자의 책임
(1) 입법배경
(2) 실질상의 이사의 요건
(3) 실질상의 이사의 책임
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경합문제는 아직까지 학계에서 통일적인 견해가 확립되지 않았을 정도로 난제 중의 난제에 속한다. 이처럼 학계에서 치열한 논의가 이루어지고 있는 반면 우리나라의 판례는 여전히 청구권경합설의 입장에서 구소송물이론을 취하고 있다.
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경합의 문제가 생기지 않는다.
물권적 청구권과 더불어 불법행위를 이유로하는 손해배상청구권도 가능한 경우는 생각할 수 있다. 즉 물권적 청구권의 내용으로서 비용부담의 요소가 포함된다고 풀이하는 통설적 견해는 불법행위에 가한 손
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경합문제에 대하여는 대체로 관련되는 모든 기본권의 위반여부를 심사하고 있다. 그러나 이와 같이 여러 가지 기본권이 하나의 행위에 동시에 관련될 경우에 어떠한 기본권을 적용할 것인지를 기본권경합이론에 따라 더욱 체계적으로 연구
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