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서울도시철도공사 5호선 강동구간 개통(왕십리 ~ 상일동, 14역)
1996 2 29 서울지하철공사 2호선 지선 연장구간 개통(양천구청∼신정네거리)
3 20 2호선 지선 연장구간 개통(신정네거리∼까치산)
10 11 서울도시철도공사 7호선 강북구간 개통(장
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서울도시철도공사의 경영혁신 사례를 들어 철도운영기관이 시대에 발맞춰 기업의 발전과 고객들을 위하여 어떤 경영혁신을 해왔는지 알아보았다.
위에서 알아본바와 같이 경영혁신이라는 단어가 등장한지 얼마 안되었음에도 불구하고 그
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공사 감독 권한과 요금 책정 권한을 가진 서울시부터 제기돼 왔다. 경영상 \'레드존\'으로 명확히 진입했지만 최소한의 필요한 조치는 취하지 않았다. 지방공기업 정책 주무부처인 행정안전부도 서울 지하철에 부채 한도를 높이는 \'특권\'을
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서울대병원
4) 인천국제공항공사
Ⅴ. 공공부문구조조정의 문제점
Ⅵ. 공공부문구조조정의 사례
1. 서울지하철의 구조조정과 노조의 대응
2. 도시철도공사의 구조조정
1) 구조조정의 주요내용
2) 이후 예상되는 구조조정 시나리오
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동기준원가계산
Ⅵ. 원가계산과 공공요금결정원가계산
1. 원가적상방식
2. 공정보수방식
1) 가격상한방식
2) 공정보수방식
3. 공공요금결정의 현황
1) 철도요금
2) 우편요금
3) 전기요금
4) 전화요금
5) 상수도요금
6) 지하철 요금
7) 도
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지하철역 사고와 사망 사건이 있었음에도 장애유형을 떠나 장애인들의 이동권리는 원시적 수준인 것으로 드러났다.
한편, 서울시 도시철도공사 등에서 운영하고 있는 39개 지하철역 휠체어 리프트 안전실태조사를 벌였던 소비자보호원은 지
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철도, 지하철 청소용역노동자
4. 국공립대학 파견?용역노동자/ 국립대학 부속병원 및 지방공사의료원 시설관리노동자
5. 궤도산업 외주용역노동자
6. KBS, EBS 등 방송사 파견?용역노동자
Ⅷ. 공공서비스부문 간접고용의 방향
참고문헌
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철도 및 철도역사에 엘리베이터가 계획대로 설치될 수 있도록 예산지원 등 필요한 조치를 취하라고 권고했다.
이와 함께 한국철도공사사장, 서울메트로사장, 서울특별시도시철도공사사장, 부산교통공사사장, 인천광역시지하철공사사장, 대
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서울시버스조합과 지하철공사, 도시철도공사 측의 경제적 이해관계 등으로 인해 장애인 이동권에 관한 강제성 있는 법률 또는 시행령 등이 제,개정되지 못하고 있습니다.
따라서 이러한 장애인이동권문제를 정부 차원에서 책임있는 대책을
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서울시버스조합과 지하철공사, 도시철도공사 측의 경제적 이해관계 등으로 인해 장애인 이동권에 관한 강제성 법률 또는 시행령 등이 제, 개정되지 못하고 있다. DABANGU.COM(사회계열)
http://access.jinbo.net/menu02_01.htm
5. 대책방안 강제력을 가진 법
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