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철도민영화 이후 역의 기능변화에 관한 연구, 한국아시아학회, 2011
황영진 / 일본국철 민영화 이후 지방철도정책에 관한 고찰, 한국철도학회, 2009 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 일본국철 민영화(일본국유철도 민영화)의 경제적 배경
1. 일본 경제 전체 속
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철도역세권 복합개발의 개선방안. 명지대학교 대학원 석사학위논문.
서울시정개발연구원(2002). 국유철도 민자 역사 개발에 대한 서울시 정책대응방안.
서울특별시(2015). 서울시 10개년 도시철도망구축계획.
서울메트로(2014). 서울지하철 개통 4
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철도민영화 평가
1) 공공성의 후퇴
민영화 직전 지방선은 국철경영악화의 주요한 요인으로 지목되어 왔다. 이 과정에서 적자 지방선이 민영화 초기에만 29개 노선 1,412㎞가 폐지되었다. 이는 일본국유철도법 제1조 ‘국가가 국유철도사업특별
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철도관련 교통기관들의 연간 무임수송실적 현황
2. 현대사회의 추세
- 고령화의 가속화
- 장애인,국가유공자의 증가
3. 현재 무임제도의 문제점
III. 결 론(結論)
- 개선책과 향후
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철도 주식회사에 일부 채무를 승계시키고 남은 부분은 국유철도 청산사업단을 만들어 부담토록 하여 결국 정부부담이 되었다.
잉여인력 처리를 위하여 특별법을 제정하였는데, 그 내용은 1986년 퇴직자 39,090명에게 10개월 분의 특별수당을 지
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철도 기관사의 업무
3.1 도시철도 기관사의 근무환경 및 특성
3.2 도시철도 기관사의 단계별 업무내용
4. 설문조사 및 분석
4.1 연구대상
4.2 설문지 작성 특징
5. 분석결과
5.1 설문 분석결과 및 개선방안
5.1.1 업무수행 단계별 분포
5.1.2
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철도 승차감의 감성 모형 개발, 대한인간공학회지,26(1),87-88,2월,2007.
[9] 임형욱, 정의승, 박성준, 정성욱, 차량 내 통합 컨트롤 유형에 다른 운전자 수행도 비교, Journal of the Egronomics Society of Korea, 26(1), 1-10, 2007.
[10] Korea Appraisal Board of Traffic Acciden
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국유재산법 또는 지방재정법의 규정을 준용한다.
(2) 산지전용허가
1) 산지전용허가
① 산지전용을 하고자 하는 자는 산림청장의 허가를 받아야 한다.
② 산림청장은 산지전용허가중 50만㎡ 이상의 산지에 대한 산지전용허가를 하는 때에는
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철도건설 현장을 만들기 위한 노력을 하고 안전관리시스템을 체계적으로 정비해 안전사고의 예방을 최우선으로 할 것입니다. 그리고 고속철도역사 시설 최적화와 시공방법 개선을 통한 예산 절감 및 국유 자산의 효율적인 관리로 수익을 창
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1. 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
최근 코레일은 IT환경의 급속한 변화에 맞춰 승차권 예매 서비스도 온라인 중심으로 바뀌고 있지만 IT기기 사용에 익숙지 않은
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철도 건설사업이나 운영사업에 참여하는 데에도 큰 기여가 될 수 있으므로 더욱 활성화시켜야 한다고 생각합니다.
그리고 문제로 제기되고 있는 지하철 부정승차 단속도 더욱 강화하여야 할 것입니다. 한 해 부정승차로 적발되는 사람만 2만
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입장에서 부산도시철도의 문제점을 하나 언급하고 그에 대한 개선방안을 기술해 주십시오.
부산도시철도를 이용하면서 크게 불편한 사항은 없었지만, 개선해야 될 아이템에 대해 생각했을 때, 재질이 종이인 1회용 승차권입니다.
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철도공사 발전 및 시민서비스 향상 방안은?
5.
공기업 민영화에 대한 생각은?
6.
기업의 사회적 책임에 대해 말해보세요.
7.
철도노조 파업에 대해 어떻게 생각하는가?
8.
자신의 대학시절 전공에 대해 설명해 보세요.
9.
면접 오면서 특별히 준비
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