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노동연구원
5. 『복수노조 병존시 단체교섭 실태 및 그 시사점』
지은이 : 노동부 // 노사정위원회, 47~49쪽.
6. www.kli.re.kr
7. www.naver,com 1. 서론(들어가면서)
2, 본론 (현행 복수노조와 노조전임자임금 문제)
3. 각국의 복수노조 시행
1) 일
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노동자와 시민 밖에는 없다. 그러나 개별 노동자나 시민이 규제개혁에 직접적으로 간여하기는 현실적으로 어려운 일이다. 따라서 이러한 불합리한 규제개혁 체계와 규제완화에 대해서는 노동운동단체들이 조직적이고 체계적으로 대응해 나
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노동운동을 저해하지 않거나 기준이 불합리하지 않은 범위 내에서 유리조건우선의 원칙이 적용된다는 견해 등이 있다.
Ⅴ. 마치며
근로계약 당사자의 의무는 성실히 준수되어야 하며 특히 사용자는 근로의 대상인 임금에 대해서는 반드시 지
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노조 돼도 노조 안 만들 것”, 「월간 ‘말’」, 229호
이형준(2009), “기업단위 복수노조 허용의 문제점과 해결방향”, 『임금연구』, 2009년 가을호
장영철(1997), 「노사협의회 사례연구」, 한국노동연구원
조성재(2010), “복수노조전임자 관련
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노동조합의 재정형편을 고려할 때 전임자에 대한 임금지급을 금지한다면 입법취지와는 달리 노동조합의 건전한 성장과 발전을 저해하고 노동운동이 제도권에서 소외되는 결과를 가져올 것이다. 그러므로 우리 조가 내린 결론은 노조 전임자
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노동교육원.
옥원호. 2004.「한국공무원노동조합운동의 과제와 전망」. 연세행정연구회.
유각근. 2008.「공무원노조법의 주요쟁점에 대한 검토」. 한국노동법학회. 노동 법학. 제26호.
이광택. 2007.「공무원노조법의 주요쟁점」. 국민대학교.
이
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에서 필요한 것은 이러한 대립과 갈등이 아닌 노동전선의 통일이다. 이러한 통일의 이룩을 위해서 기성세대의 요구와 젊은 세대의 요구가 적절히 이루어질 수 있어야 한다. 이러한 조직 강화는 노동운동을 함에 있어서 조직 내의 갈등을 점차
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임금이다. 지하철 노동력의 대부분의 임금은 일반 기업보다도 훨씬 많은 축에 속한다. 요즈음 시민의 발인 지하철을 가지고 자신들의 이익을 위해 운동하는 지하철 노조의 노동 운동을 보면서, 그리고 항상 파업 때마다 지하철의 운전자부족
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노동운동 역시 공무원의 조직화에 기여하였다. 즉 민주노총, 한국노총 등 기존의 노동운동 세력들은 사회전체적인 노동기본권 확장을 위한 활동의 일환으로 오래전부터 공무원의 노동기본권 보장을 정부에 요구하였다. 실제로 정부와의 사
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노동 계급의 등장은 대항적 사회 세력의 힘을 현저하게 증대시키는 계기가 되었다. 저임금 정책을 수출 주도적 산업화의 기조로 삼고 있던 군부 통치 세력이 노동 악법과 노골적인 물리적 강제력을 동원하여 노동운동을 탄압할수록 노동 계
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노조조직률이 10%밖에 안되는 작금의 현실이 이를 잘 보여주고 있다고 생각합니다. 이러한 현상은 한국 국민들의 노조에 대한 불신과 혐오감에 기인한다고 생각합니다. 따라서 앞으로의 노조운동은 대중성에 기반한 노동조합운동으로 전개해
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노동연구원 안에서 노동유연성 확보와 임금직무 혁신전략을 추구하도록 최선을 다할 것입니다. 저는 근로자의 고령화 추세와 정년연장 요구로 기업의 인건비 부담이 가중되고 있다고 생각하고 대한민국의 기업들이 인력운용 경직성 및 생산
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노조가 시민들에게 많은 비판을 받은 바 있습니다.
서울메트로는 시민의 발이기 때문에 어떠한 이유로도 노사분규가 있어서는 안된다고 생각하는데, 주위의 동료가 파업에 참가한다면 난감할 것 같습니다. 이에 대한 해결책도 모호할 수밖
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노동 무임금 정책이 실시되고 있는가?
9. 다면평가를 가장 먼저 실시한 기업은?
10. 쌍용머티리얼에 와서 느낀 점은?
연구개발
1. 맨홀의 뚜껑이 원형인 이유는 무엇입니까?
2. 제조업체의 공정 중 발생한 불량률 획기적으로 줄일 수
있는 방법
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노동자의 기본생활권 및 불법행위를 자행하는 기업에 대해서는 강력한 처벌 규정을 마련해야 한다.
3. 추진일정
1) 충청도내 노사분규 실태 및 임금협상 실태 조사
매년 1분기 내 추진 및 완료
2) 노사양측간의 요구사항 정리 및 법적검토
1∼2
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