|
대중교통의 이용이 줄어들 것이다. 개인 교통수단의 이용이 늘어날 것이다. 때문에 경제적이고 효율적인 도로 정비가 이뤄져야 하며, 대체 교통 수단(자전거 등)의 육성 및 발굴이 필요하다. 대중교통은 요금을 좀더 줄여도 운행 수를 줄임으
|
|
|
교통이용현황을 통해 상권의 넓이를 파악하며, 혼잡한 점포 내지 인기 있는 점포를 조사하고, 쇼핑도로를 파악하며 고객들의 생활방식 및 상품의 구매활동을 파악할 수 있어야 한다. 네 번째는 그룹방문에 의한 정성조사 및 정량조사이다. 상
|
|
|
현황을 보면 1997년 이후에 건립이 활발하게 이루어 졌고 이용자들의 이용방법은 셔틀버스를 비롯한 대중교통이용이 가장 많았으며 운영주체는 비영리 법인인 경우가 가장 많았다.
각 시설 운영재정 충당방법에는 정부 및 지방자치 단체의
|
|
|
도시교통의 현황과 전망
2. 교통문제 해소를 諸 방안들과 대중교통
3. 대중교통육성 및 이용촉진을 위한 주요시책
4. 대중교통지향형 도시개발
5. 대중교통시범도시의 지정 및 지원
6. 대중교통육성을 위한 재정지원
7. 결론
참고문헌
|
|
|
교통문제의 현황
2. 부산시 교통문제의 원인
1) 부산시 교통문제의 지형적원인
2) 부산시 교통문제의 내부적요인
3. 부산시 교통문제의 문제점
1) 시민들의 교통문화수준 미약
2) 교통인프라로 인한 교통체증
3) 대중교통 수
|
|
 |
대중교통 수단이 집약된 토지이용체계를 확립하기 위해서는 먼저, 철도역의 접근성을 제고하고 그에 맞춰 비교적 개선이 용이한 버스측면의 접근서비스 를 제고하는 방향으로 이루어져야 할 것이다.
2) 역세권 공급서비스 현황 종합
분석결
|
|
|
이용 현황 및 문제점
1. 국내 자전거이용 현황
2. 국내 자전거이용의 문제점
Ⅴ. 국내 자전거이용 활성화 방안
1. 자전거 전용도로 확대
2. 자전거 전담부서
3. 대중교통 연계 및 생활밀착형 자전거 이용활성화
4. 시민단체의
|
|
|
내용 및 방법
Ⅱ. 여건 및 현황 분석
1. 스쿨 버스 운영 실태
2. 스쿨 버스 이용 현황
Ⅲ. 조사의 개요 및 분석
1. 조사방법
2. 분석결과
Ⅳ. 문제점 및 해결방안
1. 문제점 도출
2. 해결방안 제시
Ⅴ. 결 론
참고문헌
|
|
|
교통량 저감방안이다. 가장 바람직한 방향은 개인교통수단이나 녹색교통수단의 이용을 활성화 시키는 방안이다. 여기서 중요한 점은 개인교통수단의 이용을 무조건적으로 통제하거나 대중교통수단의 이용편의 개선 없이 개인교통수단의 이
|
|
|
이용 활성화 방안에 관한 연구: 수원시 사례를 중심으로”, 경기대학교 행정대학원 석사학위논문, 2009
〔4〕김종혁조선휘, “서울시 자전거도로 정책 및 추진현황: 동일로 시범사례를 중심으로”, 교통 기술과 정책, 제5권 제3호, 대한교통학
|
|
 |
대중교통포럼
사업자번호 : 220-82-06***
본사주소 : (06349) 서울 강남구 밤고개로1길 10, 518호 (사)대중교통포럼
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2022년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2023년 06월 24일
작성일자 : 컨텐츠 이용
|
|
 |
대중교통포럼
사업자번호 : 220-82-06***
본사주소 : (06349) 서울 강남구 밤고개로1길 10, 518호 (사)대중교통포럼
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2022년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2023년 06월 24일
작성일자 : 컨텐츠 이용
|
|
|
대중교통포럼
사업자번호 : 220-82-06***
본사주소 : (06349) 서울 강남구 밤고개로1길 10, 518호 (사)대중교통포럼
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2022년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2023년 06월 24일
작성일자 : 컨텐츠 이용
|
|
|
대중교통포럼
사업자번호 : 220-82-06***
본사주소 : (06349) 서울 강남구 밤고개로1길 10, 518호 (사)대중교통포럼
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2022년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2023년 06월 24일
작성일자 : 컨텐츠 이용
|
|
|
교통정보
사업자번호 : 221-87-01***
본사주소 : (26471) 강원 원주시 라옹정길 51-3, 3층 (주)한국대중교통정보
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2021년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2022년 12월 29일
작성일자 : 컨텐츠 이용을
|
|
 |
교통공사에 지원한 이유는 공공교통 분야에서 제 역량을 발휘하고, 시민의 안전과 편의를 증진시키는 데 기여하고 싶기 때문입니다.
저는 대학교 시절, 팀 프로젝트를 통해 대중교통 이용 활성화를 위한 캠페인을 기획한 경험이 있습니다.
|
|
 |
대중교통 연계서비스 강화를 통해 교통수단 간 연계성이 높아져 대중교통 이용 편의성이 크게 제고될 것입니다. 이러한 전략과 계획의 성공적 이행으로 2027년까지 경기도는 전국 최고 수준의 지능형교통체계를 갖춘 지역으로 자리매김할 것
|
|
 |
교통체계를 지속 가능하고 환경 친화적인 방향으로 발전시키기 위해 노력하고자 합니다. 전기차 및 대중교통 수단의 보급과 충전 인프라의 개선을 통해 대기 오염과 온실가스 배출량을 감소시키고 친환경 교통 수단의 이용을 촉진하겠습니
|
|
 |
이용하는 사람도 많아서 출, 퇴근길에 대중교통을 이용하는 사람들의 얼굴에는 인상이 가득합니다. 일하기 위해 출근하고 일을 마치고 퇴근하는 길이 짜증 나서는 안 된다고 생각합니다. 따라서 저는 입사 후 대중교통을 이용하는 고객들이
|
|
 |
교통 서비스를 개선하여 시민에게 행복한 출, 퇴근길을 만들어주고 싶습니다. 단기간에 이룰 수 없겠지만 서비스 제공 시스템을 파악하고 점진적으로 개선해나간다면 불가능한 일이라고는 생각하지 않습니다. 대중교통을 이용하는 시민들에
|
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
메뉴펼치기
