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손해배상 청구를 피할 수 있었다고 볼 사정이 인정되지 아니하므로 가사 신청인에게 과실이 있었다고 하더라도 이를 손해배상액 산정에 참작할 수는 없다 할 것이다.
4. 신청인은 일본바이어가 일본에서 미화 16,375.30달러 상당의 부자재를 구
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손해금이 손해배상액의 예정에 해당하므로, 법원은 채권자와 채무자의 경제적 지위, 계약의 목적과 내용, 규정손해금을 정한 동기와 경위, 채무액에 대한 규정손해금의 비율, 예상손해액, 당시의 거래관행과 경제상태의 제반 사정을 참작하
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손해배상액을 결정을 할 때의 고려할 사정을 고려를 하여야만 한다.
7. 참고문헌
1) 화재감식실무 완전정복(2014), 아토즈에듀, 저자 : 김하연
2) 화재감식(2011), 두양사, 저자 : JOHN D. DEHAAN
3) 화재감식평가 세트(2013), 동화기술, 저자 : 한국화재감
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손해금과 잔대금의 지급채무는 매도인의 소유권이전등기의무와 특별한 사정이 없는 한 동시이행관계에 있다\'(대판 1991.3.27, 90다19930: 대판 2002.3.29, 2000다 577 등).
따라서 동시이행의 항변권을 가진 乙은 甲에게 Y 주택의 소유권이전등기를 청
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손해가 현저히 크다 하여도 그러한 사정만으로는 이를 권리남용이라 할 수 없(다)”고 하고 있어서 권리의 행사 즉, 인사권의 행사가 권리남용에 해당되려면 주, 객관적 요건을 모두 충족시켜야 하므로 결국 근로자의 보호에 충실을 기하기가
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손해를 주게 되는 등 신의칙에 반하는 사정이 특별히 존재하지 않는 한 그 철회의 효력은 인정된다. 따라서 학교가 위 교사가 자신의 사직의사를 철회하였음에도 불구하고 종래의 사직원에 기하여 의원면직처분은 무효이다.
4)대판 1999.1.29 98
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사정을 고려한 결과 손해를 발생시킨 缺陷의 제조물이 出荷된 時點에 존재하지 않았다는 것 또는 제조물이 유통된 이후에 생겼다는 것이 확실하다는 것을 製造者가 立證하는 경우에 책임을 면할 수 있다"고 규정하여 缺陷存在時期의 立證責
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자동차의 시가에 따른 손해배상을 하든지 또는 대용권을 행사하여 오토바이를 인도할 수도 있다.
☞ 위 사안에서 乙의 채권이 선택채권이라면, 자동차의 파손이 선택권이 없는 乙의 과실에 기하지 않은 한, 甲의 과실 여부와는 관계없이 甲의
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자동차운송사업조합연합회가 그 유족에게 손해배상금을 지급하여 공동면책된 경우, 피고 대한민국은 위 육교의 관리사무의 귀속주체로서, 피고 서울특별시는 위 육교의 비용부담자로서 각 손해배상책임을 지는 것이고, 국가배상법 제6조 제
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자동차의 시운전
-> 1896년 5월 최초의 2기통짜리 포드 자동차
완성
* 디트로이트 자동차사의 실패
-> 1899년 동업자 윌리엄 머피와 디트로이트
자동차 설립 but 1900년 80만 6천달러
손해로 실패 1. 헨리 포드의
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