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실험을 반복해도 오차가 줄어들지 않아서 원인이 공기의 저항등도 있겠지만 주된 원인은 마찰력이라고 생각했고 마찰력의 크기는 접촉한 두 물질의 재료와 작용하는 압력 및 접촉면 사이의 불규칙성에 따라 또한 얼마나 큰 힘이 작용하는가
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실험에서는 성공적이지 못했다. 의 식에서 를 일정한 상수로 인정하는 근사법은 참값에 근사하는 값을 얻을 수 있다.
9. 마찰력 효과는 -0.013(m/s2), 중력의 효과는 0.225(m/s2)으로 중력의 효과가 더 크다. 이는 실험장치가 매끄럽게 제작되어 마찰
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실험에서는 Newton의 2법칙에서 힘과 가속도가 완전하게 비례한다는 것을 보여줄 수가 없다. 그 이유는 마찰력() 때문이다.
실제 실험에서는 이므로 완벽한 비례형의 그래프가 나타나지 않았다.
세 번째 실험은 물체의 질량 변화에 대한 가속도
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마찰력이라 한다. 마찰력은 정지마찰력과 운동 마찰력이 있는데, 운동 마찰력을 측정하는 것은 쉽지 않으므로 우리 조는 시험을 통해 최대 정지 마찰 계수를 얻어 냈다.
마찰 계수에 대한 실제 실험을 정량적으로 실시하기란 대단히 어렵다.
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않아 제동거리도 훨씬 짧아진다.
8.참고문헌
일반물리학실험 -(주)북스힐
대학물리학 -(주)북스힐
네이버 :: 지식iN- 1.이론
2.실험목적
3.실험원리
4.실험기구 및 장치
5.실험방법
6.실험 시 주의사항
7.응용분야
8.참고문헌
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마찰력도 증가하는가? 이유는 무엇인가?
물체의 질량이 증가하면 운동 마찰력도 증가한다. 왜냐하면 인데 은 물체의 질량에 비례하기 때문이다.
(2) 물체와 바닥 면 사이의 마찰계수 (실험 2)
(정지마찰계수와 운동마찰계수는 상수이므로 단
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물리실험교재
대학 물리학 , Benson
네이버 백과사전
연세대학교 일반물리체험실 , http://phylab.yonsei.ac.kr/board.php?board=demo 1. 실험결과 및 분석, 토의
가. 두 개의 판으로 이루어진 회전체
나. 세차운동
다. 장동운동
4. 참고자료
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실험을 계획하고 실험 결과를 보이시오.
회전 막대에서 도르래까지의 실을 되도록 수평이 되게 하고, 진공상태에서 실험을 수행하며, 실험기구가 회전할 때의 마찰력을 최소화시키기 위해 그리스나 기름칠을 함으로써 마찰에 의한 효과를 줄
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실험 결과, 세 번의 다른 조건에서의 실험에서 조금씩 차이가 있긴 했지만, 대체로 비슷한 결과가 나왔다. 측정된 알루미늄판-아크릴판 사이의 운동마찰계수는
mu _{ k } =0.14
였다. 이 값은 정지마찰력의 약 28.6%정도의 값이다. 물론, 조건에 따
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실험 3. 물체의 질량 변화에 대한 가속도 측정
458.8g
29.2
958.8g
15.4
1458.8g
19.7
● 질문 및 토의
(1) 수레의 운동을 방해하는 원인을 나열해 보자.
→ 수레와 트랙 사이의 마찰력, 도르레와 실 사이의 마찰력, 도르레 내부의 마찰력, 추와 공기사이의
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