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박리가 일어난다는 것을 확인 할 수 있고 유체의 속도와 압력이 증가할수록 양력(수직으로 받는 힘)과 항력(
D= {C}_{D}A {ρ {V}_{0}}^2 over {2}
)이 증가하는 것을 알 수 있다. 이는 선체 후미에 후류를 발생하고 압력의 감소로 결국에는 추진에 방해
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박리점을 앞쪽으로 이동시킨다. 즉, 층류 경계층의 경우는 박리가 원통 전반부에 발생하기 때문에 후류역에 인접한 자유유동에서 유선이 점진적으로 좁아진다. 이것은 연속방정식으로부터 속도의 증가를 의미하기 때문에 결국 압력감소로
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박리점을 앞쪽으로 이동시킨다. 그렇기 때문에 난류가 더 일찍 발생된다. 그래서 후류역에서의 자유유선이 좁아지게 된다. 베르누이 정리에의 의해 속도는 빨라지게 되고 압력은 낮아지게 된다. 반대로 거친 원통은 매끈한 원통보다 박리점
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박리현상도 층류에서보다 두두러지게 보이고 특히 난류영역에서는 박리가 가장 잘 일어나고 후류영역에서의 와류현상까지 볼 수 있었다. 형상에 따라서는 평판형 - 사각형 - 타원형 - 원형 - 익형 순으로 박리가 가장 잘 일어나는 것을 볼 수
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박리상태가 출현한다. 속도구배가 있는 영역으로서의 경계층은 와동층으로 경계층이 물체 표면으로부터 박리되면 유체중으로 밀려나 원래 불안전한 와동층은 분열되어 와동군으로 되어 복잡한 후류를 형성한다. 경계층내의 압력은 주류의
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