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배차수동작업 문제점
기업정보 시스템의 상류중심 데이터체계
물류관리 업무의 합리화에 활용할 수 있는 기초 데이터가 없음.
현실의 제약조건들을 효율적으로 해결할 수 있는 배차 알고리즘 적용 못함.
거래처 데이터
배송요구시간 :
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〔통합배차시스템을 활용한 물류관리〕
〔첨단물류기술과 물류공동화〕
〔RFID를 활용한 물류관리〕
╋━━━━━━━━━━─────────Examples
1. 대한통운의 자동/통
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서 편리한 시간대 출발하기 때문에 도중역인 조치원역에서는 배차간격이 떨어지는 경우가 종종 발생합니다.
또한 일반열차(새마을,무궁화호)는 KTX와 일정구간 동일한 선로를 사용하는 관계로 증설하여 운행하기는 곤란하지만 수요가 많은
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25
4.36
4.51
4.48
4.51
표 5-1. 일일별 비교 결과표
그림 5-2. 배차건수와 소요대수 비교결과
6. 결 론
대부분 기업의 물류정보 시스템은 상류의 관점에서 설계되고 구축된 것이기 때문에 데이터 체계를 고려한 물류정보 시스템은 찾아보기 어려운 실
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자동/통합배차시스템과 디지털운송시스템의 도입 효과 분석
- 자원 생산성 상세 지표관리 가능 : 전국 센터별 보유 자원 및 인력에 대한 상세 지표관리를 통하여 각종 개선이나 문제점을 발굴하여 개선안을 찾을 수 있고, 센터간 생산성 비
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배차간격
(분)
버 스
실제배차간격
0:11
계획배차간격
0:11
통행속도
(km/h)
버 스
← 23.27
29.37 →
일반차량
← 34.33
44.50 →
<그림 6> 버스, 일반차량 수송인원 비교
<그림 7> 버스, 일반차량 통행속도 비교
라. 등촌로 구간
등촌로의 경우 버
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배차의 정시성 여부
BIMS 도입 이전과 이후의 편리성 여부
인지여부
BIMS시스템을 알고 있는지
< 데이터 지표>
① 버스운행관리시스템으로 인하여 대중교통 통행량의 증가는?
② 버스운행관리시스템으로 대중교통 인구는 얼마나 증가하였
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배차간격
1
2
3
4
5
6
7
통행 지체시간
1
2
3
4
5
6
7
안전성
출입문 승하차시 안전도
1
2
3
4
5
6
7
추락사고방지에 대한 대비정도
1
2
3
4
5
6
7
편리성
대기시설의 편의성
1
2
3
4
5
6
7
교통약자 시설
1
2
3
4
5
6
7
지하철 안내시설
1
2
3
4
5
6
7
연계성
다른교통
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배차간격)등을 제시하였다.
둘째, 네트워크분석법(ANP)의 평가항목에 대한 상대적 중요도를 산출한 결과, 버스승객수송효율(0.239), 버스교통량(0.228), 도심/부도심 연계성(0.166), 버스정시성(0.132), 버스통행속도(0.126), 도로의 연속성(0.109)의 순서
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배차간격단축, 운영시간, 단거리노선수 순으로 영향을 미치는 것으로 나타났다.
둘째, 대중교통 이용자수에 유의한 영향을 미치는 철도공급특성으로는 환승거리단축, 출입구수, 자전거거치대수, 환승역수 순으로 영향을 가장 많이 미치는 것
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(주)목연에이앤디에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)목연에이앤디에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)목연에이앤디에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)목연에이앤디에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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백화종합건설(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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배차 부서에서 리더십을 발휘하며, 후배들을 양성하는 역할을 하고 싶습니다. 전문성과 경험을 바탕으로 팀원들이 성장할 수 있는 환경을 조성하고, 함께 발전하는 조직 문화를 만들어 나가고 싶습니다. 이러한 목표를 이루기 위해 끊임없이
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배차 업무에서의 효율성 증대와 문제 해결에 최선을 다할 것입니다. 특히, 물류 흐름을 최적화하고, 고객의 요구사항을 정확하게 반영하여 더욱 효율적이고 정확한 배차 시스템을 구축하는 데 기여하고자 합니다. 또한, 물류 현장에서 발생할
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강점은 책임감, 조직력, 그리고 문제 해결 능력입니다. 이러한 강점을 활용하여 용마로지스㈜ 배차운영과 함께 효율적인 물류 및 운송 프로세스를 구축하고, 회사와 고객에게 가치를 제공하는데 기여하고자 합니다.
다시 한 번, 제 지원을 고
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매일 배차를 나가게 되서 서로가 힘들어 했습니다.
그래서 저는 업무를 분담하기 위해서 제가 선임행정병이 되고나서 행보관에게 운전병 한명 당 차량을 3~4대로 할당해서 배차를 짤 수 있도록 해달라고 건의 하였습니다. 그 후 지원처장의
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등을 분석해 작은 개선안을 제안한 바 있습니다. 반복적으로 지연이 발생하는 노선의 장비 점유 시간이 평균보다 길다는 점을 발견하고, 장비 회전율을 높이기 위한 배차 간격 조정 아이디어를 공유했습니다. 실무자들은 이를 긍정적으로 검
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