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방식( throttle speed방식)
: 트로틀밸브의 개도량을 주제어량으로 하기 때문에 응답성이 좋다.
산소센서를 이용하여 연료 분사량 조절 ※ 가솔린 연료분사장치의 종류
1. 분사제어 방식에 따른 분류
2. 분사방식에 따른 분류
3. 분사밸브(인
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입니다.
간접분사② 간접분사방식(indirect injection:indirekte Einspritzung)
[그림 4-1(b)] 간접분사 방식(MPI)
분사밸브는 흡기다기관에, 실린더헤드의 흡기밸브 전방에, 또는 스로틀밸브 위쪽에 설치된다. 따라서 혼합기는 연소실 외부에서 형성된다.
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형 디젤엔진에 많이 사용
▷ 연료분사와 연소가 실린더 상부에서 이루어 짐
▷ 다공노즐
간접분사방식
< 예연소식 >
▷ 2단계 연소가 이루어 짐
▷ 연료와 공기의 혼합은 예연소실에서 분출된 기류를 이용함
▷ 단공 노즐
< 와류실식 &g
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분사 장치의 정비 조정이 어렵다.
6. 연료분사 펌프 및 분사 밸브에 정밀 공작을 요하고 제작원가가 높다.
7. 압축점화의 원리상 냉시동이 약간 어렵다. 대출력 기관일수록 큰 시 동장치 필요
Ⅵ. 디젤엔진(디젤기관)의 연료분사장치
디젤엔진
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분사량을 조절하게 되는데 산소가 검출되면 연료부족으로 인식하여 연료를 증량하고 산소가 검출되지 않으면 연료과다로서 분사 감량을 수행하게 된다. 그러나 NON-VID엔진(보통엔진)의 배기중에는 산소와 함께 미량의 불완전 연소된 연료 성
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