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분사 기간과 연료 분사 시기
① 연료 분사 기간
시동전 초기 흡기관 압력은 항상 대기압이기 때문에 이 대기압을 기준값으로 하고 냉각수온도에 따라서 보상된 값으로 초기 연료량을 결정하고 엔진이 회전을 시작하면 초기 분사를 하게 된다.
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분사를 하면 분사종료 후 분사관내 압력이 부압이 되어 캐비테이션이 발생한다. 이를 방지하기 위하여 등압밸브나 댐핑밸브를 사용한다.
5. 분사율 및 분사시기 제어
열형분사펌프의 경우, 프리스트로크가 일정해 송유율이 일정하지만 플런
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분사 숫자에 따라 연료량을 조절한다.
분사 기간은 흡입 공기량에 따라 달라지므로 설계 문제에서는 분사 기간은 흡입행정동안 일어나게 하여 공기와의 혼합을 촉진 시키도록 결정 하였다.
② 연료 분사 시기
연료분사시기의 변화에 따라
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분사장치
디젤엔진의 연료분사장치에 요구되는 기능은 연료의 압송, 엔진의 요구에 맞는 분사량의 조절, 분사시기의 조정과 분무의 형성이다. 분사시기는 분사펌프에서 결정되고 분무는 노즐에서 형성된다. 피드펌프에 의해 분사펌프에 보
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분사하기 때문에 고압을 유지할 수 있어 연료 효율을 높일 수 있다.
ⅱ 엔진의 회전수와는 관계없이 분사량, 분사율, 분사시기를 독립적으로 제어할 수 있다.
ⅲ 엔진이 회전수에 의해 연료분사 제어를 하는 것과 달리 엔진과 연료분사를 독립
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1. 개발대상 제품의 개요
선박용 중속 엔진에 있어서의 Common Rail Injection Valve
▶ Common Rail의 일정한 고압의 연료가 ECU의 펄스
신호에 의해 분사시기, 분사량이 정해지는 독립분사
방식의 연료분사 밸브.
▶ Cam Shaft ( Plunge
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시기라고 생각한다. 이러한 발전을 위해서는 해외 게임산업 강국의 시장정보 수집과 제공, 그리고 우수 인재양성에 힘써야 할 것이다.
<참고문헌>
위키백과사전(http://ko.wikipedia.org)
조선일보(http://www.chosun.com)
매일경제(http://news.mk.co.kr)
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분사방식입니다. 스크류 방식은 이미 비행기에서 음속이상 낼 수 없다면 같은 유체인 물속에서도 어느 정도 속력 이상은 내지 못할 것입니다.
대학원 졸업한 뒤에는 대학에 남거나 조선업체로 가든지 연구원으로 제가 좋아하는 분야에서 연
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분사방식입니다. 스크류 방식은 이미 비행기에서 음속이상 낼 수 없다면 같은 유체인 물속에서도 어느 정도 속력 이상은 내지 못할 것입니다.
대학원 졸업한 뒤에는 대학에 남거나 조선업체로 가든지 연구원으로 제가 좋아하는 분야에서 연
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