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보증보험 등의 가입을 증명 할 수 있는 서류 등이 그것이다. 1. NVOCC(무선박운항업자)의 의의
2. 해상운송주선업의 형태
3. 복합운송주선업의 기능
4. 복합운송의 역사
5. 우리나라 복합운송업 제도
6. 복합운송주선업의 등록방법
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운송에 있어 속도(Speed)는 첫 번째로 꼽는 매력요소이다. 선박의 고속화는 강력한 소형엔진의 개발 또는 선박 자체의 소형화를 통해 가능하다. 따라서 미래의 선박은 대형화의 지속과 함께 소형화에 의한 고속화의 추진도 병행될 것으로 예상
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운송이란 해상에서 여객이나 화물을 이동시키는 운송 서비스의 생산
1)상업을 목적으로 하지 않는 군함, 전시선, 유람선 등은 제외
2)다른 업무에 부수되어 이루어지는 경우는 제외
3)하천, 호수 등에서 이루어지는 선박운송은 수운이라
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선박에 선적한 경우에 발행되는 선하증권을 Container B/L이라 한다. 컨테이너에 의한 운송의 경우 하주는 생산 공장 또는 창고에서 컨테이너를 선박회사의 Container Yard까지 자기 책임 하에 운송하여 선박회사에 인도한다. 따라서 선박회사는 인
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운송관련비용에 대한 산출, 우리나라에서 수입 절차, 우리나라에서 수입 시 부과되는 세금을 중점적으로 살펴보았다. 수입대상을 운송함에 있어 항공운임과 선박운임 중 항공운임이 선박운송에 비해 상대적으로 높은 비용이 측정되기는 하
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운송인의 입장에서 보면 선하증권에 전속적 관할규정을 둔다고 하여 이것이 항상 모든 법정지에서 유효한 것으로 인정되지 아니할 뿐 아니라 화주 측이 관할지가 아닌 곳에서 선박을 압류한 경우 그곳에 관할이 창설되거나 응소를 강요 당하
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운송사 출현………11
2. 대형선사 인수합병 확대에 따른 정기선 시장의 경쟁 심화 ………14
3. 아시아 지역 내 피더운송 시장의 경쟁심화……………………………16
4. 항만 네트워크 구축을 통한 항만간의 허브항 경쟁…………………17
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운송제도 개선방향”, 무역협회, 2006.12
대한상공회의소, “제3자 물류업체의 경영실태조사”, 2002.8
「로지스틱스21」, “TPL(Third-Party Logistics)의 특징과 전개조건”, 2006.11.30 “택배시장 분석”, 특집기사
「매일경제신문」, “개인택배서 기
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운송·선박·신재생에너지까지 그룹 내 전 사업부문과 시너지가 가능한 사업입니다. 저는 에너지를 전 그룹사의 사업역량을 한 데 묶을 수 있는 코어산업으로 바라보고 있고 대규모 프로젝트 기획으로 해외 발전플랜트 프로젝트 진출의 교두
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및 경제 생산에 이용되는 물적 자료 및 노동력, 기술 등을 통틀어 이르는, 자원의 보고인 넓고 큰 바다인 해양을 개발하는 일정한 설계에 따라, 여러 가지 재료를 얽어서 만든 시설물의 구조물 등을 최고의 기술력으로 이끌고 있습니다.
보잘
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선박대리점 운영을 구축하는 데 힘쓸 것입니다.
처음에는 선박대리점 운영의 전반적인 흐름을 배우고, 선박 운항 및 관련 관리 업무에 대해 세부적으로 익히며 실무 경험을 쌓아가겠습니다. 선박 예약, 운송 일정 관리, 선박 관련 문서 처리
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기 위해 노력할것입니다.
또한 선박과 내륙운송의 연결을 더욱 일원화 시킴으로써 화주,포워더를 통해 번거롭게 진행하였던 서류마감,카고마감등 선적 후 , 화주의 납품처 도착 후 문제등을 더욱 간편하고 발빠르게 대응할 시스템을 구축하
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운송수단으로서의 선박, 자원의 보고인 해양을 개발하는 해양구조물 등을 최고의 기술력으로 이끌고 있습니다. 미약하지만 제가 귀사에서 할 일이 주어진다면, 항상 성실하고 친절한 태도로 생산성 만족을 실천하기 위해 최선을 다할 것이며
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