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보험의 요구를 수용주39) 하여 교차책임의 배상방법을 채택한 것이라고 본다.
주39) The London Steamship Owners' Mutual Insurance Association v The Grampian Steamship Co (1890) 24 QBD 663.
Ⅶ. 제3자의 인적 손해 - 외부적 관계
_ 쌍방과실로 선박충돌이 발생하고 이로
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해상법」, 법문사, 2018
최종현, 「해상법상론」, 박영사, 2014.
노창균·홍순경, 「위험화물 운송론」, 두남, 2009.
박세민, 「보험법」, 박영사, 2019.
임석민, 「국제운송론(제5판)」, 삼영사, 2011.
권오, \"국제운송 관련 규칙의 위험물 조항에 관한
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선박법 제1조의2 준용)
참고문헌
김재근(1984) : 한국 선박사 연구, 서울대학교 출판부
이기수 : 보험법해상법, 박영사
국제선박등록제도 비교연구(2001) : 한국 해운산업의 국제 경쟁력을 중심으로 박찬재 한국해양대학교 대학원
이원식 : 한국의
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비교하여 아래의 예제에 따라 각각의 보험료
를 계산하여 보시오.
조건3
예제) 전액보험과 일부보험의 보험료 차이를 비교하기 위해, A시에 10,000가구가 있고 각 주택의 가격이 1억원이라고 가정하자. 이 경우 모든 주택의 가치는 총 1조원이
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보험자는 그가 피보험자에게 지급한 보험금액보다 위부목적물의 가액이 큰 경우에도 그 목적물을 취득할 수 있다는 점이 서로 다른 점이다.
3.사례의 검토
사례(2)에서 원양어선주Y와 보험사X는 추정전손까지를 인정하는 조건으로 선박보험계
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