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둔다. 이때 입사구는 포사체 운동을 하므로 추가 지면에 도달하는 지점을 기준으로 수평거리와 수직 높이를 재면 충돌전의 속력 V¹를 계산할 수 있다. <V¹을 구하는 법> 3. <그림 2>장치 끝에 있는 홈이 파진 나사에 표적구를 올려놓고
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  • 등록일 2007.04.15
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려 떨어진 장소와 수직기 끝점이 지시하는 지점과 수평거리 를 5회 측정하여 기록하고 평균값을 구한다. (5) 입사구가 낙하한 수직거리 H를 측정한다. (6) 과정 (4), (5)의 측정값으로 입사구의 속력 를 구한다. 그림 4-1 2차원 충돌 장치 그림 4-2
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다. ④ 입사구가 낙하한 수직거리 H를 측정한다. ⑤ 과정 ③,④의 측정값을 v₁t=r 와 ½gt²=H 의 관계로부터 구한 v₁=√(r²g/2H 에 대입하여 입 사구의 속력 v₁을 구한다. ⑥ 표적구를 입사구와 약 40°의 각을 유지하도록 올려놓고 과정 ③에서 정
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  • 등록일 2008.07.26
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선운동량 성분 충돌 전 충돌 후 입사구 x 325.59 195.7 y 0 215.27 표적구 x 0 137.82 y 0 -54.74 계 x 325.59 333.52 y 0 270.01 충돌 전 : = 충돌 후 : = = = = - + = 333.52 = 270.01 3. 토의 실험 중에 계속 표적구를 올려놓는 곳에 있던 볼록 튀어나온 부분에 입사구가
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  • 등록일 2013.07.07
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선운동량은 보존된다. , 으로 선운동량 보존이 일어나지 않았다. 쇠구슬이 낙하할 때 공기의 저항으로 인한 마찰이 운동량 손실을 만들었다. (2) 일 때 탄성충돌이다. ① ② 으로 위 실험은 탄성충돌을 하지 않는다. 따라서 운동에너지 으로
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논문 3건

선희(2003). 『한국의 생태관광 개발방안에 관한 연구』 한국 관광정보학회.관광정보연구. 이광호(1999). 『생태관광 개발전략에 관한 연구』 한국여행학회.여행학연구. 김영석(2006). 『문화 관광축제의 목적부합에 대한 연구』 한국이벤트컨벤
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  • 발행일 2009.04.11
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선 연구팀 ‘2007 국내외교실 학습 연구’ 2007 <참고 사이트> 하오넷 중국어 http://www.haonet.co.kr/ 오마이뉴스 http://media.daum.net/society/education/view.html?cateid=1012&newsid=20091105084906764&p=ohmynews Ⅰ. 서론 1. 연구 배경 및 내용 1) 현행 7차 교육과
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예비타당성조사 표준지침 수정보완연구(제5판). 14. 도로교통법 시행규칙(별표 1), 행정안전부령 제116호 일부개정, 2009. 11. 27. 15. R. Lane, D.H. Hodgkinson, M. Sc(1972) , Evaluating a Bus Segeregation Network in Central London, TRRL Report LR 570. 16. http://www.Roadi.com 17. http
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