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의하여 건축물의 구조계산시 적용하는 각종 하중에 대한 사항을 규정함을 목적으로 한다.
제2조【적용범위】
① 건축물에 작용하는 각종 설계하중 및 외력의 산정은 이 기준에 의한다. 다만, 구체적인 계산법 또는 하중수치 등에 대하여는 대
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설계 차선수)
1) 설계차선 (B)
2) 격자강도 (Z)
- 휨 강도비(r)
표 5.2 가상 격자강도 에 의해 가로는 1개 이므로
3) 하중분배
TOPIC명
합성I거더교의 하중분배
4) DB-24 재하
a) 설계 활하중
1. 2-LANE
2. 3-LANE
(3-LANE은 90%만)
∴ 3-LANE 에 재하
b)설계 활
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1. 설계조건[step 1]
(1) 형식: 플레이트 거더교
(2) 연장: 40m
(3) 폭원: 12.14m
(4) 사각: 90
(5) 설계하중 [도.설 2.1.2]
① 고정하중: 콘크리트 =
아스팔트콘크리트=
② 활하중: DB-24, DL-24[도.설 2.1.3]
③ 충격계수: [도.설 2.1.4]
(6) 사
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설계조건의 결정
구조물의 치수결정
하중의 계산
설계하중(주하중, 종하중)
사하중(구조물의 자중)
활하중(시간에 따라 변화하는 하중)
온도변화의 영향(부재 내부의 응력발생)
지진, 바람의 영향
재료의 설정
단면력의 계산
굽힘모
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하중과 풍하중의 조합에 따른 응력반복횟수는 특수한 경우를 제외하고 10만회를 적용하도록 되어있다.
설계시 피로에 대한 검토는 다음과 같은 순서로 이루어진다.
1. 피로손상 위험 부위 선정.
2. 구조해석을 통한 부재응력 계산(활하중으로 D
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하중은 1.45kN이고 그 때의 수평변위는 28.5mm로 나타났고, 1.5D 조건에서는 1.75kN과 32mm이고, 2D 조건에서는 2.25kN과 34mm로 나타나 말뚝의 근입깊이가 커짐에 따라 수평저항력은 증가하는 것으로 나타났다. 그리고 도로교설계기준(2001)에 의한 15mm 수
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: 16 ㎝/s 이상 150 ㎝/s 미만
사용환경 : -20 ℃ ~ 50 ℃
설치 및 사용이 용이하고 외부 이물질로부터 차폐될 것. 연구목적
완강기의 정의
- 문제점과 개선방향
설계
- Solid Edge를 이용한 3차원 모델링
제작
고찰
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설계와 동시에 해석을 하는 프로그램은 DAFUL, 이 외에 국내에서 1개뿐이다. 그만큼 희소성이 크고 발전가능성이 있는 프로그램이라고 할 수 있다.
그러나 출시가 된지 얼마 안 되었기에 잦은 패치와 참고할 만한 서적과 자료가 부족하다.
아
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설계식을 가지게 된다.
(3-28)
이 식에서 는 웨브의 단면적을 나타내며, 일반설계에서는 보의 춤에 웨브의두께를 곱한 값으로 한다.
형강보의 설계에서 휨응력, 전단응력과 함께 고려하지 않으면 안되는 것이 집중하중에 의한 웨브의 국부좌굴
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설계가 좌우된다.
6-3전면기초의 설계
전면기초의 구조설계에는 강성법과 연성법을 많이 사용하며, 유한차분법이나 유한요소법과 같은 수치해석법도 적용 가능
강성법에 의한 전면기초 설계
(1)전면기초의 크기에 이고, 기둥하중이 일 때,
전
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습니다. 이 프로젝트는 무기체계의 구조적 안정성을 확보하면서도 무게를 최소화해 기동성과 효율성을 높이는 것을 목표로 했습니다. 초기에는 다양한 하중 조건과 재료 특성, 그리고 설계 변수들의 복잡한 상호작용을 이해하는 데 어려움을
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하중 측면에서도 일반 건축물에 대해서는예측할 수 있는 일반적인 중력하중과 예측 불가능한 풍, 지진하중에대한 엔지니어링이라면 플렌트 산업에서는 이에 더해 기계하중까지 더해져 보다 고차원의 엔지니어링이 필요하며 이에 플렌트 엔
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설계에서 가장 중요한 요소는 구조 안정성과 효율성을 동시에 고려하는 것이라고 생각합니다. 해양 환경에서는 파도, 조류, 바람 등의 복합적인 하중이 가해지기 때문에, 설계 시 정확한 하중 해석과 최적화된 구조 설계가 필수적입니다. 저
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영한 기계적 구조 설계가 핵심이라고 생각합니다. 단순히 기계적 하중만 고려해서는 제품이 실패할 수 있으며, 전류 통과 시 발생하는 열, 아크 차단 시의 충격 등도 설계 시 고려되어야 합니다. 저는 전기기기 구조 특성에 대한 공부를 따로
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상대방의 우선순위를 존중하되, 기술적 대안을 제시하는 자세를 유지했습니다.
6. 경량화 설계 시 가장 자주 활용한 설계 전략은?
하중이 적게 작용하는 비구조 영역의 부품을 허니콤 구조로 설계하거나, 불필요한 재료 제거를 통해 무게를
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