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[Previous Knowledge]
1. 수서발 KTX - 2015년 개통예정 수서발 경부 호남선
ㄱ. 현재 수서~ 경기 평택을 잇는 수도권 고속철도가 건설되고 있음(총 연장 61.1km로 총 3조7000억원의 예산이 소요)
ㄴ. 이후 기존의 경부 호남선 철도 노선을 연결하는 방
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있지 않다. 그 이유는 민영화의 논의가 처음부터 현실적 필요에 의하여 일정한 정치적 슬로우건 또는 이데올로기적 성격을 지니고 시작된 실무상의 것이기 때문에 그 뜻이나 범위는 갖가의 민영화고나에 따라 상당히 다양성을 지닐 수 밖에
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수서발 KTX 노선의 운영이 민간자본에 위탁하여 철도 민영화를 추진하였으나 국민과 철도노조의 반대 및 정권의 말기라는 점을 기반으로 민영화 정책이 유보됐다. 외형적으로 수서발 KTX 노선 운영이 민간이 운영하는 것과 다르고 노무현 정부
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수서발 ktx 논의가 이루어지기 전 한국철도공사 상황
적자, 근무인력 등
2. 2016년 기준 수서발 ktx현황
철독공사의 출자회사다, 부분 민간 참여형~~등
자료조사, 정리,
1. 수서발 ktx 논의가 이루어지기 전 한국철도공사 상황
2. 2016년 기
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수서발 KTX 자회사 법인 설립 관련 임시 이사회 강행 저지.
- 수서발 KTX 법인 설립문제가 근로조건에 영향을 미치는 문제인식.
조합 : 철도산업 발전과 안전철도를 위해 물류 등 철도 분할 민영화를 철회하고 수서발 KTX도 공사에서 운영할 수 있
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그리고 시민들의 국제공항 이용에 따른 통행행태 분석 등이었습니다. 2편은 현재 논문집에 등재되었고 1편은 심사중에 있습니다.
프로젝트는 KTX 광역화에 대하여 1건 그리고 경산 갓바위 권역 지구 관광화개발에 대하여 1건을 수행하였습니
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경험을 통해 가능성을 펼치다.
3. 지원동기 : 고객의 마음을 이해하는 서비스전문가
4. 입사 후 포부 : 역량개발을 통해 아시아나항공의 손과 발이 되겠습니다.
B. 아시아나항공 면접기출문제
1. 집단면접질문
2. 개인면접질문
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발로 뛰는 현장조사를 하였습니다. 또한 팀원 각자 조사한 내용을 바탕으로 연구내용을 발표해야 하는 팀장으로 선출되어 팀원 간의 조사내용을 취합하여 발표 자료를 작성하였습니다.
6. 기출면접질문
-KTX를 타고 집으로 돌아갈 차비가 없
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