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1.목적
2.이론
3.실험장치,준비물
4.측정실습
5.실험결과
6.고찰
7.결론
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유효상재하중 유효추가하중 유효선행압밀압력, )
여기서 : 팽창지수(Swell Index)
압밀진행중 :
(유효상재하중 유효추가하중 유효선행압밀압력, )
(2) 압밀의 진행속도(압밀방정식의 해)
압밀침하의 시간에 따른 변화
-재하 후 시간가 경과되었을
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유효압력
1사이클동안의 일을 행정체적으로 나눈 값으로 엔진 성능의 중요한 비교인자로 사용된다.
Pi = imep : indicated mean effective pressure (도시평균유효압력)
Pb = bmep : brake mean effective pressure (정미평균유효압력)
Pf = fmep : friction mean effective p
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유효압력( IMEP/Pi)을 나타내는 그래프를 그리고 비교 설명하여라.
Matlab Source
12. 압축 초기의 압력과 온도가 각각 0.1MPa, 300K이고 공급열량이 1200Kcal/kg으로 일정 할 때 압축비를 4에서 25까지 변화시킬 때 이상기체 오토사이클, 이상기체 복
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2. 실험 결과 정리
1) 엔진의 이상오토 싸이클의 열효율
2) 도시일, 도시평균 유효압력과 제동평균 유효압력의 비교
3) rpm에 따른 내연기관의 P-V선도
4) 연료유량, 도시연료 소비율, 제동연료소비율, 연료유량, 제동 열효율,
체적
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유효압력(mean effective pressure, MEP) =
- 왕복기관의 분류 (점화방식에 따라)
(1) 스파크 점화 (Spark-ignition, SI) engines → Otto cycle
(2) 압축 점화 (Compression-ignition, CI) engines → Diesel cycle
□ Otto 사이클 (스파크 점화 기관의 이상 사이클)
- 4행정 내연기관
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다.
{ `C_{ u } } over { p } =`0.11`+`0.0037`I_{ p }
(Skempton, 1948)
여기서,
C_{ u }
: 점토의 비배수 전단강도
p
: 유효압밀압력
⑦도로노반 재료의 선택
소성지수는 큰 강성도가 요구되는 도로의 노반재료의 기준으로 사용할 수 있다.
또한 시멘트나 역청
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즉, 피토관은 전압을 측정하는 장치라 말할 수 있다. 바꾸어 말하면, 유동장 중에 이 피토관을 설치하였을 때 압력계에 나타나는 압력은 이 유동의 전압이 되는 것이다.
◎ 5-hole pitot prove
5 공 피토 프로우브는 3차원 유동 속도와 정압을 동시에
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측정검사(cystometrography)와 요도 압력 측정 검사
방광내압 측정 : 방광의 운동, 감각기능과 배뇨능력을 평가하는 방법으로 배뇨문제나 실금이 있을 시 사용(방광기능, 배뇨전이나 배뇨 중의 방광내압의 형태, 요 흐름의 강도등에 대한 진단적 자
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측정하는 관에 설치된 압력 탭 위치에서의 압력들을 수두 높이로 기록한다.
7) 유량을 기록한다.
8) 다른 관에 대해서도 과정 d부터 g까지를 반복한다.
9) 유량을 변화시켜서 과정 d부터 h까지를 반복한다.
10) 자료를 정리하고 결과를 계산하고
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