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육상운송인과 해상운송인의 손해배상책임을 비교해 보았다. 상법을 공부하기 시작한지 얼마 지나지 않아서 상법이란 과목이 낯설고 어렵게 느껴지는 가운데, 아직 배우지 않은 주제를 가지고 레포트를 작성한다는 것이 처음엔 막막하게만
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운송물의 부실고지(상법789조의2 3항 단서, 136조의 반대해석)
4) 기타의 면책사유가 있는 경우(상법 789조 2항 본문)
3. 損害賠償額
(1) 定額賠償主義
해상운송인의 손해배상액에 대하여 상법은 육상물건운송인의 그것과 같이 정액배상주의의 특
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: 대위의 원칙은 모든 손해배상계약에 적용되기 때문에 해상보험에 한정된 위부와는 다르다.
4. 위부와 대위 비교
약술 6번에 있음 목차
<고지의무>
1. 의의
2. 고지의무의 내용
3. 시기 · 방법
4. 고지사항
5. 고지의무 위반과 효과
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운송 개시 이전에 송하인 또는 그 대리인의 비용으로 이미 지불한 수하인이 부담하여야 할 육상운송료, 보관료, 통관수수료 등을 일컬으며 송하인의 요구에 따라 운송장(AWB)에 입체지불금을 명시하는 경우 운송인은 이를 수하인으로부터 징
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손해배상 책임의 최고한도액임
(4) 보 험 금(Claim Amount)
담보위험으로 피보험자가 입은 재산상의 손해에 대해 보험자가 지급하는 보상금
(5) 보 험 료(Insurance Premium)
보험자의 위험부담에 대해 보험계약자가 지급하는 보수 1. 해상보험과
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운송하였는데, 운송도중 화물이 손상되었음을 이유로 수하인인 원고(한국법인)가 해상운송인인 피고(일본법인)에 대하여 불법행위와 채무불이행을 원인으로 하여 소해배상을 청구하였고, 피고는 선하증권 상의 관할약정(동경지방 재판소)에
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강구하여야 할 것이다. 마지막으로 미래의 정보기반의 세계적 양상을 고려할 때 저작권자가 이러한 유형의 침해에 대해 그들이 이용할 수 있는 다른 구제수단을 가지는 것이 중요하므로 송신해 의해서는 물론 육상 및 해상 운송을 통하여 수
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관련 추진과정에서 겪은 어려움, 이를 극복한 방법, 그리고 그 일의 결과를 중심으로 서술해 주십시오
자신의 윤리?도덕적 신념을 지키기 위해 손해나 희생을 감수하고 일을 수행한 경험이 있다면 서술해 주십시오
[면접 예상 질문]
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