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수가 있게 된다. 그 결과를 가지고 가로망의 개선, 합리적 가로의 배치, 교통기관의 개선 등 교통행정상 유용하게 사용될 수 있다.
또한 각 시간에 걸쳐 교통종류와 교통량을 가지고 총수량을 산출하는 한편 가중상테를 알기 위하여 중량계수
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교통량이 많은 대로변에 위치하고 있으며, 창업예정
주변에는 사무실이 밀집한 지역으로서 통행인의 눈에는 잘 들어오는 곳이나
토요일과 일요일에는 근무를 하지 않는 사무실이 많다.
그러나 창업예정 점포가 있는 곳은 사무실 밀집지역으
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조사수량이 원인이 될 수도 있으나 현재까지 개발된 조사방법의 한계성에도 그 원인이 크다. 따라서 터널의 설계는 교량이나 개착식 지중 구조물과 달리 시공중 조사, 시공 성과의 분석을 전제로 한다.
터널설계에서는 해당구간에 적용될 표
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교통량조사결과 1988-1991
6. 서울시정개발연구원, 주차수요관리방안 연구, 1995
7. 서울시, '96 서울시 교통종합대책, 1996. 5
8. 서울시, '96∼'98 시정운영 3개년 계획, 1996
9. 손의영, 승용차 이용감소를 통한 교통혼잡개선방안, 교통개발연구원 정책
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교통량조사결과 1988-1991
6. 서울시정개발연구원, 주차수요관리방안 연구, 1995
7. 서울시, '96 서울시 교통종합대책, 1996. 5
8. 서울시, '96∼'98 시정운영 3개년 계획, 1996
9. 손의영, 승용차 이용감소를 통한 교통혼잡개선방안, 교통개발연구원 정책
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