|
마력
.
상선과 달리 Rib 보트는 선외기를 사용해 유효마력만 구했다.
유효마력은 저항*속력이므로 Kw와 PS로 구했다.
● 설계선 추정 결과
설계선의 추정 결과는 엑셀로 추정한 것과 Maxsurf의 hullseepd라는 프로그램을 이용한것 두 개가 있으나 엑
|
- 페이지 7페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2011.09.01
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
마력 추정 12
2) ITTC57 방법을 이용한 벌브가 있는 선형의 유효마력 추정 14
3) 결과값 비교
♣ 벌브 유무에 따른 전저항과 유효 마력 비교 16
♣ FN 에 따른 RTM, CTM, CR, EHP 그래프 작성 16
6. 결과 검토및 고찰
|
- 페이지 19페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2010.02.23
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
마력과 잉여저항계수 의 그래프를 trim의 그래프와 비교해보면, trim이 감소할 때 유효마력과 잉여저항계수는 커진다는 것을 알 수 있다. 이 결과를 해석해 보자. 먼저 비슷한 선수, 선미의 흘수상태에서 trim이 증가하였다는 것은 -즉, 선수와 선
|
- 페이지 6페이지
- 가격 2,300원
- 등록일 2014.07.01
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
및 스펙드럼 성분으로 스트럼 성분은 가속도 신호를 주파수 분석함으로서 쉽게 규명할 수 있으나, 응력과 비례관계를 지니는 변위는 변위계를 직접 사용하여야 측정 할 수 있다
또한 교량의 안전성에 대한 대부분의 공학적 기준 (engineering sta
|
- 페이지 15페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2015.05.15
- 파일종류 피피티(ppt)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
저항의 종류
- 2차원 저항추정
- 2차원 저항추정 방법
- 3차원 저항추정
- 3차원 저항추정 방법
※ 발산파와 가로파
2. 실험 방법..........................................3
3. 실험 결과..........................................3
3.1 실험 사
|
- 페이지 8페이지
- 가격 10,000원
- 등록일 2013.01.09
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|