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정기용선자의 제3자에 대한 책임문제는 정기용선계약의 법적성질에 관한 문제로 다루기보다는 이사건에서 정기용선자는 운송인이기 때문에 운송인으로서 그 화주에 대한 책임(즉, 해상운송인의 책임)만을 논의하면 됨.
결론적으로 정기용선
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용선계약이 허용하는 범위 내에서 다른 사람에게 재용선할 수 있다. 용선자는 재용선계약을 한 경우 선주에게 통지하여야 하며, 선주는 어떠한 경우에도 최초 용선계약상의 선주의 의무를 초과한 범위에 대하여는 책임이 없다.
7. 나용선계
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책임
5. 해산과 청산
Ⅱ. 선박임차인
1. 의의
2. 지위
1) 내부관계
(1) 선박임차인과 제3자와의 관계
(2) 선박소유자와 제3자와의 관계
Ⅲ. 정기용선자
1. 의의
2. 정기용선의 효력
3. 정기용선계약
1) 의의
2) 법적성질
(1) 운송계약설
(2
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책임에 관한 규정을 적용하도록 하였다.
_ (5) 해운실무상 정기용선이 성행하고 있으므로 정기용선계약의 성립에 관한 규정을 신설하고, 선장 등 선박사용인이 정기용선자의 정당한 지시에 위반하여 손해가 발생하면, 선박소유자가 이를 배상
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존재 할 수 없으며 해법을 엄격하게 구별하기는 곤란하며 해상법을 해법이라고 부르기도 한다. 1.해상기업의 위험
2.선박우선특권 선박
3.선장의 사법상 지위
4.해상물건운송인의 책임
5.해상기업의 주체
6.해상법의 지위
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계약과 중개의뢰계약
3. 부동산 중개행위의 성격
4. 중개의뢰계약의 유형
5. 부동산중개업
6. 부동산중개업의 변천과 법제의 연혁
7. 부동산판매의 원리
8. 부동산 판매과정
9. 에스크로우 제도
10. 부동산중개업에 대한
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정기예금 평균이자율을 합산한 금액을 그 매수인에게 지급한 때에는 그 지급한 날에 사업주체가 당해 입주자로 선정된 지위를 취득한 것으로 본다.
㉡ 처벌 : 3년 이하의 징역 또는 3천만원 이하의 벌금
③ 전매행위제한의 예외 : 다음에 해당
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계약 당사자 상호간에 신뢰 할 수 있는 정보를 제공해야 되며, 정기적으로 상호 커뮤니케이션을 할 수 있는 제도적 장치가 마련되어야 한다. 화주의 입장에서는 외부기업인 제3자 물류기업에게 자신들의 산업과 관련된 민감한 정보들을 제공
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정기적으로 경매 강좌가 열리면서 그 관심이 확산되고 있다. 경매 관련 정보업체와 전문 컨설팅업체도 호황기를 누리고 있는 실정이다. 경매 물건도 해마다 증가하고 있다. 서울의 경우만 보더라도 매년 50∼60% 정도가 증가하는 추세를 보이
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정기적 설문조사 4
3. KDI 북한경제팀의 정기적 설문조사 6
Ⅲ. 본 론-2
1. 법령 검토사항 13
가. 남한 법령(사회간접시설에 대한 민간투자법)의 검토 13
1) 합의문의 채택 20
2) 특별법 제정 등 22
나. 북한 법령 검토 25
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용선 계약 조건 관리, 기항지 확장 전략 등에도 참여하여, 현장 실무에서 전략 실행으로 이어지는 해운 전문가로 성장하고 싶습니다. 특히 동남아, 유럽, 미주 등 주요 항로의 운송 흐름과 운임 변동 구조를 정기적으로 분석하고, "어떤 노선에
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계약함.
2.임대자 홍길순은 사업자 홍길동이 사용하는 전기세 및 수도사용료를 임대료에 포함한다.
3.사업자 홍길동은 00지점에 설치된 00자판기에 대해서 관리 및 고장발생시 수리에 대한 책임을 진다.
4.단 임대자가 영업간에 고객에 의해서
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정기 점검 외에 ‘예고 없는 민원 대응 점검’을 도입해 품질관리를 강화하고자 합니다.
셋째, 사고 발생 시 법령과 계약서 해석이 불일치하여 책임 소재가 애매해지는 경우가 많습니다. 따라서 사전 점검보고서 작성 시 ‘위험 요소 예측’
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책임감을 바탕으로 신뢰받는 시설관리사가 되겠습니다.
이와 같은 실천방안을 통해 서울동부지방검찰청이 안전하고 쾌적한 환경에서 국민을 위한 공정한 법 집행을 수행할 수 있도록 지원하며, 기관의 시설관리 업무가 모범적으로 운영될
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책임감 있는 자세를 바탕으로 주변 사람들에게 신뢰를 얻기 위해 노력해왔습니다.
6. 우리 공기업에 가장 부합된다고 판단되는 인재상을 기술하시오
강서구시설관리공단에 부합하는 인재는 정직하고 신뢰할 수 있는 인재라 생각합니다. 시설
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