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조선왕조실록을 조사하면서, 예전같이 사관이 통치자의 주위에 앉아서 또는 서서 일체의 말까지 다 받아 적지는 못할지언정, 최소한의 기록을 남겨야 한다는 생각을 하게 되었다. 이것은 지금의 우리를 위해서이기도 하지만, 훗날 우리의 미
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조선왕조실록」을 주서는 「승정원일기」 를 남겼다. 「조선왕조실록」은 왕이 죽은 뒤에 편찬되었다. 그리고 당대에는 아무도 볼 수 없도록 내용이 철저히 비밀에 부쳐졌다. 그에 비해 「승정원일기」는 필요하 면 언제라도 볼 수 있는 공
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실록으로 명명
-1955~1958년 국사편찬위원회 영인본: 태백산본을 1/8 크기로 축소 영인, 菊倍版 洋裝 48책, 조선왕조실록이라고 명명
- 1953년부터 일본 학습원대학 동양문화연구소 영인본 1/4 크기로 축소 영인, 56책
5) 國譯
-1868~1993년까지 태백산
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조선의 전통을 무시하는 것이라고 여기며 새로운 발전을 거부하던 사회, 정치적인 이유도 있다.
조선시대 교통수단과 시스템을 조사하고 각종 역사서와 조선왕조실록을 참고 하면서 한가지 든 본인의 생각은 다음과 같다. 조선은 오랫동안
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실록을 춘추관에 봉인
▶ 세초(洗草) 및 세초연
사초, 시정기, 중초는 세검정 시냇물에 씻어 종이로 재생하고 차일암에서 세초연을 열어 편찬한 관원들에게 연회를 베풀고 품계를 높이고 시상을 하였음
3. 조선왕조실록의 간행
조선시대의 실
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