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지하철건설 개선효과
4. 광주지하철 타당성과 필요성에 대해서
(1) 지하철만이 최선의 대안인가?
(2)지하철의 효과가 과대포장되어 있다
(3) 지하철 타당성의 근거의 문제점
5. 지하철관련 재원조달과 상환에 대해
(1)
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지하철 건설을 위한 소요재원을 특정 재원화하여 안정적으로 조달하고 있으며, 주요 재원조달 방안으로는 목적세 신설, 판매세, 가솔린세, 차량등록세, 고용세, 자산세 인상 등의 조세 방안들이 활용되고 있음.
- 미국은 연방정부, 주정부 및
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지하철공사에서는 투자재원 부담이 공사에 집중되어 재원조달문제로 대책의 적기 추진이 어려움을 호소함.
구 분
사업명
계 획(‘07~10년)
실 적(‘08.7월 현재)
세부사업
예산
(억원)
세부사업
예산
(억원)
계
-
15,136
-
2,460
미세
먼지
스크린도어
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지하철 안전을 확보하는 최우선적이고 필수적인 과제이므로 재원조달에 어려움이 있더라도 단계적으로 공사를 실시하여 압사사고 외 테러나 화재 등의 대형사고가 발생하여도 승객들이 신속히 대피할 수 있도록 여건이 마련되어야 할 것이
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지하철 5~8호선 수송인원 최대․최소역
<표 3-8> 2015년 서울 지하철 5~8호선 호선별 수송 실적 비교
<표 3-9> 2015년 서울 지하철 5~8호선 요일별 수송인원
<표 3-10> 용산 역세권 용도지역별 사업계획
<표 3-11> 2008년「서울시 도시철도기본계획」
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