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철도의 노선연장 및 시설 (단위 : Km) ………………………9
표 3 수도권 물동량의 TCR 이용시 운송경로 (단위 : Km) ……………………10
<그림 차례>
그림 1 TCR 노선도……………………………………………………………………4
그림 2 한반도
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철도 또는 철도-도로 운송을 통하여 대서양연안이나 걸프지역까지 내륙 운송하는 경로.
자료 : 한국무역협회(www.kita.net)
3) 시베리아대륙횡단철도(Siberian Land-bridge:SLB)
극동지역의 항만에서 유럽과 중앙아시아행의 화물을 러시아 극동 항만인
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과 육상, 해상과 항공의 일괄적인 복합운송이 가능해 졌다.
앞으로 국제적으로 단일운송보다는 복합 운송의 증대가 예상되고 있다.
< 참 고 문 헌 >
물류신문
한국 물류협회, 물류 종합 사이트
진형인· 정홍주/ 국제물류의 이해 I. 서
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과 한국, 일본 등의 기술력 및 자본이 결합돼 유럽연합(EU) 같은 거대한 경제권 구축이 촉진할 것으로 전망된다.
목 차
<머리말>----------------------------------- 1
<본 론>
1. 남북한 철도운송의 현황
(1) 남한의 철도운송의 현황 ------------ 1∼2
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한국토지법학회
◈ 최영종(2007), 동북아 경제협력의 이론과 추진방안, 동아시아국제정치학회
◈ 편집부(2004), 동북아 경제 중심국 비전, 어떻게 구현하나, 한국건설산업연구원 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아경제(동북아시아경제)의 연혁
Ⅲ. 동
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과 동북아의 국제질서, 일조각, 2006
염학의, 동북아 경제협력의 발전가능성 및 장애요인에 관한 연구, 계명대학교, 2010
이수훈, 동북아 지역협력과 북한의 체제전환, 한울아카데미, 2012
이승철, 21세기 동북아 국제관계와 한국, 나남, 2004 Ⅰ.
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과 한반도 및 일본을 연결하는 전략적인 요충지로 발돋움할 수 있다.
◎시베리아 철도
러시아 서(西)시베리아 지방의 첼랴빈스크에서 블라디보스토크까지를 연결하는 대륙횡단철도. 정식으로는 ‘대시베리아철도’ 또는 ‘시베리아횡단철
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한국의 경쟁력을 높이는 계기가 되길 바래본다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 국제복합운송의 정의 및 특징
Ⅲ. 복합운송의 요건 및 효과
Ⅳ. 복합운송의 형태
Ⅴ. 복합운송증권
Ⅵ. 복합운송인
Ⅶ. 프레이트 포워더
Ⅷ. 복합운송에 관한 국
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과 동북아경제협력의 연계성 확보가 중요하다. 노무현 정부가 동북아 경제중심국가 건설을 주요 국정과제로 제기한 것도 이러한 사정과 무관하지 않다. 1. 머리말
2. 북한 경제의 위기적 상황
3. 경제위기에 대한 북한당국의 대응
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한국물류협회 (http://www.kola.or.k)
인터넷 물류신문 (http://www.klnews.co.kr)
국제물류 지원단 (http://www.kilc.kita.net) -서 론-
1. 복합운송의 개념
2. 복합운송 경로
3. 복합운송인
-본 론-
1. 주요 복합운송 유형
2. 국제복합운송 경로
1) 주
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