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벤처인들의 모럴 해저드
5) 기업지배구조 개선 않으면 희망 없어..
6) 전근대적 지배구조, 시장이 용납 않을 것
7) 개인투자비율 낮추고 기관투자 활성화
5. 3대 투신사의 추천종목과 이유
1) 현대자동차
2) 엘지전자
3) 현대산업개발
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3. 조직내 갈등의 유형
4. 갈등관리의 중요성
5. 조직내 갈등으로 인한 결과 (장단점)
6. 갈등관리기법의 유형
7. 갈등관리 사례분석
“현대자동차 사례”
8. 갈등 해결방법
(1) 이론적인 접근
(2) 제도적 접근
9. 참고자료
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자동차는 개발비용이 엄청나 한 메이커가 감당하기란 사실상 힘들다. 연료전지차의 경우 연구개발만도 약 1조원이 소요된다. 반면 투자비용 회수는 앞으로 10년은 지나야 겨우 시작될 전망이다. 기술적으로 넘어야 할 장벽도 많다. 연료전지
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자동차와 내수용 자동차의 가격차이다. 2009년 현대자동차의 수출용 차량 평균가격은 1,389만 원이었으나 내수용 차량의 평균가격은 2,290만 원이었다. 이렇게 재벌이 국내에서 벌어들인 이익은 또 다시 배당금 등을 통해 외국자본에게 돌아간다
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인력과 의사결정권의 현지 위임 정도 등 마케팅 체제와 관련된 특성을 조사하면 다음과 같다.
시장정보는 대부분의 기업이 현지 법인 조직과 유통조직에 의존하는 것으로 나타났다. 아울러 일부 기업은 현지의 전문광고사나 컨설턴트와 시장
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현대기아자동차 부문을, 몽준에겐 현대중공업을, 3남 몽근에겐 금강개발에, 7남 몽윤에게 현대해상 화재를, 8남 몽일에겐 현대기업금융을 물려주면서 결국 현대그룹은 분열되었다. 삼성재벌의 후계자 경쟁도 치열했는데 이건희 회장은 창업
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시스템 부재⇒자동화, 슬림화
핵심기술 : 외부의존도 높음⇒제휴, 파트너 십
마인드 : 적당한 구조적 안전지대⇒회전문의 법칙 Ⅰ. 왜 경쟁력 갖추어야 하나?
Ⅱ. 패러다임 변화의 학습
Ⅲ. 경쟁의 변화관리
Ⅳ. 동기부여 - 네이밍
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, 김정숙 외 3명 저 | 신정 | 2006.07.01. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 실제 나 자신이 제품을 구매할 시를 가정해보고 구매의사결정 각각의 단계별로 그 내용을 정리해 기술
2. 소비자 구매의사결정 과정 연구 효과
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고자료
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자동차에 필요한 2차전지는 작은 규격의 배터리입니다. 2차전지인 배터리는 최대한 작게 만들고 사용량은 더 늘릴 수 있는 기술 개발이 앞으로의 EV 개발에 필수적인 요건이다.
4.참고자료
리튬이차전지 양극물질의 표면개질을 통한 전기화학
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현대자동차에서는 2003년형 산타페 출시를 기념해 서울 계동의 본사 사옥에서 문경새재까지 250km를 고객이 직접 운전하며 연비를 측정할 수 있는 ‘연비체험 페스티벌’행사를 실시하여 커다란 호응을 얻었다고 한다. 볼보자동차 역시 추첨을
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