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ECU의 수가 고급차를 결정 ECU는 수많은 전자장비를 제어하는 마이크로컴퓨터(Micro Computer)다. ECU는 차의 곳곳에 달린 센서로부터 수집된 복잡한 데이터를 빠르고 정확하게 처리해 기계적인 일을 하는 액추에이터로 전기신호를 보내는 역할을
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자동차전장시스템 ) ECU, ABS
최근 자동차를 만드는 회사는 기계의 정밀도를 높이는 차원을 넘는 새로운 환경을 맞이하였는데 그것은 자동차 내 전자 장비의 증가로 시작되었다. 이와 같은 환경을 맞이하게 된 데에는 다음과 같은 배경이 있다.
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ATS값 워밍업 후 80도 ATS:20도 1. 엔진전자제어시스템(ECU) 이란?
2. 엔진전자제어시스템(ECU)의 역사
3. 엔진전자제어 장치의 구성
4. 엔진전자제어시스템의 입력요소 및 기능
5. 엔진전자제어시스템의 출력요소 및 기능
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연료차단
WTS:시동시 ATS값 워밍업 후 80도 ATS:20도 1. 엔진전자제어시스템(ECU) 이란?
2. 엔진전자제어시스템(ECU)의 역사
3. 엔진전자제어 장치의 구성
4. 엔진전자제어시스템의 입력요소 및 기능
5. 엔진전자제어시스템의 출력요소 및 기능
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ECU를 통해 가솔린 엔진에 장착된 센서들을 체크 해보면서 각각의 값이 왜 이렇게 나오는지 확인 할 수 있었다. 2주에 걸쳐 1, 2차의 실험을 진행하였는데, 두 값이 다른 이유는 무엇보다 그날 주변의 환경에 민감하게 반응하여 값이 매번 다르
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1. 개발대상 제품의 개요
선박용 중속 엔진에 있어서의 Common Rail Injection Valve
▶ Common Rail의 일정한 고압의 연료가 ECU의 펄스
신호에 의해 분사시기, 분사량이 정해지는 독립분사
방식의 연료분사 밸브.
▶ Cam Shaft ( Plunge
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ECU 설계 및 잔존용량 알고리즘에관한연구," KIPE 대한전력전자학회, pp. 319-325, 2007.
김도윤, 이종춘, 이재홍, 예제로 배우는 제어용 DSP 성안당, 2006.
이남수, 심성용, 안현식, 김도현, 성영락, 오하령, "연료전지 자동차 시스템의 효율적인 연계운
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ECU장치의 제어를 위한 프로그래밍을 할 수 있었고 각각의 상황에 따라 적절한 조치를 취할 수 있도록 제어 시퀸스를 구상하는데 어려움이 없을 수 있었습니다. 더불어 전자회로 디지털 논리 회로 과목을 꾸준히 수강함으로써 ECU의 회로를 설
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대학에서는 ‘임베디드 시스템’, ‘아날로그 회로’, ‘통신 네트워크’를 집중 수강했고, 졸업 프로젝트로 ARM Cortex-M 기반 ECU 프로토타입을 설계·구현했습니다. CAN 통신을 통해 다중 센서 데이터를 수집·실시간 제어 루틴을 작성하며, 설
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ECU 설계입니다. CAN, LIN 통신 기반의 회로 설계, 고속 신호의 무결성 확보, 그리고 ESD 방지 기술 등을 깊이 있게 연구하고 싶습니다.
7) 본인이 설계한 회로가 현장에서 오류를 일으킨다면 어떻게 대응하실 건가요?
즉시 로그를 확보하고, 회로
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는 이 구조적 동기화 문제를 해결하는 데 기여하고 싶습니다.
6) 차량 통신 프로토콜 중 하나를 설명하고, 해당 프로토콜이 OTA와 어떤 관련이 있다고 보나요?
CAN(Controller Area Network)은 차량 내 기본 통신 프로토콜로, OTA 진행 시 ECU와의 데이터
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ECU시스템 개발과제에 참여하였습니다. 학부 수준에서 많은 부분에 참여하지는 못했지만 VDC system등에 대해서 공부를 하면서 이제 자동차가 단순한 기계가 아닌 전자제어 시스템과 결합하고 있다는 생각을 하였습니다. 저는 학과에서 로봇을
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