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성능개선, 운전조건에 따르는 공연비 조절 등이 앞으로 더 연구되어야 할 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. GDI 엔진의 특징
2. GDI엔진과 기존 엔진(MPI)과의 비교
3. GDI 엔진의 장단점
4. GDI 엔진 성능의 개선 방안 및 신기술
Ⅲ. 결론
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엔진이 자기 시장을 잠식하여 들어오는 타기술을 그냥 지켜보고만 있지는 않으며, 특히 디젤 엔진기술에 대항하기 위해서는 저연비기술 개발이 가장 중요함을 인식하고 있으며 GDI 엔진이 이의 요구에 부응하는 기술로 기대하고 있다.
현재의
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GDI 엔진의 개발 배경
현재의 연료분사식 가솔린엔진은 종래의 기화기식에 비하여 연료공급의 응답성과 연료량제어의 정확도가 많이 향상되었지만, 디젤엔진처럼 직접 실린더내로 분사하는 것이 아니라, 흡기포트에 분사되기 때문에 응답성
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GDI Engine” 을 설계대상 Engine으로 선정해보았다.
GDI란, 가솔린 직분사 엔진을 말한다. 연료탱크에서 압축된 연료를 엔진에서 한번 더 압축시켜 분사공급 시키는 방식이다. 연료를 최대한 연소 시킬 수 있어서 연비향상에 큰 도움을 준다. 단점
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GDI Engine 개발 동향
- 국외
1. 일본
Mitsubishi--1.8l GDI 엔진 개발 완료 승용차( Galant, Magnum)에 적용중. New Pajero,RVR등에도 적용예정. 향후 4.5L 급까지 Line-up예정
Toyota--20l급 GDI 개발 완료 승용차 ( Corona )에 적용중
Nissan--`97년 말까지 1.8l급이상의 거
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장단점 11
4) 신기술동향 12
(1) 열병합발전 12
(2) 연료전지 15
(3) 전지전력저장시스템 19
(4) 신․재생에너지 20
3. 계통연계기술 21
1) 필요성 21
2) HVDC기술 21
(1) HVDC송전과 HVAC송전의 경제성 비교 22
(2)
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장단점]
제 장점은 낯선 사람과도 빠르게 신뢰를 쌓는 대화 능력과 기술을 이해하는 논리력입니다. 기술영업은 단순히 “팔기 위한 말”이 아니라, 고객의 말을 제대로 듣고 기술팀과 연결하는 다리 역할이 중요하다고 믿습니다. 저는 고객의
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접근으로 전환함으로써 속도와 정확성 모두를 잡도록 노력하고 있습니다. 1. 당사 입사시 수행하고 싶은 직무 및 발전방향
2. 전 직장에서의 경험한 수행과 직무를 기간별로 구체적으로 기술
3. 성장과정, 학교생활, 성격의 장단점 등
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장단점]
저의 가장 큰 장점은 끈기와 문제 해결을 위한 집중력입니다. 정비 현장에서는 예상치 못한 문제가 발생하거나 도면과 실제 기계가 다를 때가 많습니다. 이럴 때 저는 포기하지 않고, 관련 문서를 다시 검토하고, 팀원과 협의하며 원
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판단하여 속도와 품질을 균형 있게 조절하는 방향으로 개선하고 있습니다. 1. 당사 입사시 수행하고 싶은 직무 및 발전방향
2. 전 직장에서의 경험한 수행과 직무를 기간별로 구체적으로 기술
3. 성장과정, 학교생활, 성격의 장단점 등
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바탕으로, STX엔진의 품질과 생산성을 함께 높여가는 인재가 되겠습니다. 1. 당사 입사시 수행하고 싶은 직무 및 발전방향
2. 전 직장에서의 경험한 수행과 직무를 기간별로 구체적으로 기술
3. 성장과정, 학교생활, 성격의 장단점 등
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