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활용됨
? 여의나루역 1번 출구 앞 : 주말 대여건수 증가 → 여가수단
? 서울광장 옆 : 주말 대여건수 감소 → 교통수단 1. 프로젝트 소개
2. 서울시 자전거 대여이력분석
3. 이용데이터 내역
4. 수요예측 과정 및 결과
5. 결론
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따릉이의 특성
? 모든 대여소에 반납 가능
? 출근 수요 1000 ~1500 대
? 퇴근 수요 4000 ~ 5000 대
따릉이 관리팀
? 강북·강남관리소 총 40개 팀 3교대 2조
? 기본적으로 70%의 거치율을 유지
? 매일 효율적인 업무를 위한 동선 선정
단순 거치율
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서울시 자전거이용 활성화를 위한 방안
- 탄소 포인트제와의 연계
서론
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우리나라 자전거이용이 활성화 되지 않는 이유
- 자전거 홍보, 문화, 정책 부족 등의 시스템측면
- 자전거
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자전거 사업을 활용해야한다면, 이용의 불편함을 해소하고 적극적인 홍보가 필요한 것으로 보인다.
2. 향후 해결방안
서울시 ‘따릉이’의 성공적인 정책 도입을 위해서는 정책 도입 초기부터 제기되는 세 가지 문제점을 원만하게 해결할 수
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자전거의 스테이션이 설치되어 있어서 어디서나 이용 가능하므로 단거리 교통수단으로 높은 접근성을 지닌다. 또한 승용차가 목적지 주차를 위해 시간을 허비 해야 하는 비효율성을 해결해 줄 수 있다.
마지막으로 서울시에서 가장 기대하
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