소니코리아(SONY KOREA)의 전략분석과 위기극복방안

목차

1. 소니 소개
2. 소니코리아 소개
3. SWOT 분석
4. 소니코리아의 전략
5. 소니코리아의 위기
6. 위기극복방안
7. 최종 결론

본문내용

로했지만 소니측은 한 달이 다 되가는데도 아직 서비스를 해주지 않고 있다.
2) 삼성전자의 A/S 비교
삼성전자의 A/S를 경험한 사용자의 A/S 만족도가 가장 높은 것으로 드러났다.
A/S에 대한 문항 14개를 제시해 답을 받은 다음, 그 모든 것을 종합해서 볼 때 서비스에 대해 10점 만점에 몇 점을 줄 것인지를 물어 종합만족도 점수(1,000점 만점)로 삼았다. 휴대폰 브랜드별 A/S 종합 만족도는 애니콜이 756점으로 가장 높았고, 그 다음은 LG전자의 싸이언(713점), 에버(671점), 스카이(644점), 팬택&큐리텔(629점)순이었으며 모토로라(624점)가 가장 낮았다
A/S 세부 항목의 만족도를 측정하기 위해, 14개 항목에 대해 질문한 결과, 종합가전사인 삼성의 애니콜이 14개 중 13개 항목에서 가장 만족도가 높은 것으로 나와 A/S에 있어서는 탁월한 것으로 나타났다. 반면 모토로라는 14개 항목 중 7개에서 만족도가 가장 낮은 것으로 나왔다.
특히 애니콜은 유상수리 비율이 높으면서도(수리비 지불 여부 33.1%), 수리비용이 저렴하다는 평가를 받았다. 또한 수리비 내역을 잘 설명한다(92.6%)는 응답이 크게 높아 각 서비스회사 중 가장 이상적인 A/S를 제공하고 있는 것으로 보인다.
☞ 위의 글을 통해 단적으로 비교해 보았을 때, 소니의 A/S는 삼성에 비해 훨씬 뒤쳐져 있다는 것을 쉽게 알 수 있다. 기업의 제품에 대한 소비자들의 좋은 인식은 결국 또 다른 자사의 제품을 구매하게 하는 원동력이 된다는 점에서 볼 때 소니는 신속하고 정확한 A/S 시스템의 확립이 시급하다.
(6) 소비자 참여 확대
소비자들은 이제 모니터링ㆍ불만 제안, 또는 단발성 이벤트에 수동적으로 참여하는 것을 넘어 최근엔 소비자가 직접 영업활동, 마케팅 등 기업의 경영 과정에 깊숙이 관여하고 있는 실적이다. 이러한 상황에 비교해 보았을 때 소니는 소비자들의 참여를 확대할 필요성이 있다.
<현대자동차의 소비자 참여 확대 사례>
현대자동차가 국내 최초로 오토 프로슈머(Auto-Prosumer) 제도를 도입, 제품기획부터 소비자 참여를 유도키로 했다.
이는 제품기획부터 서비스에 이르기까지 폭넓은 고객요구를 기업이 수용하겠다는 의지로 보인다. 프로슈머(Prosumer)란 제조자(producer)와 소비자(consumer)의 합성어로, 제품 개발에 적극 참여하는 소비자를 말한다. 현대는 자동차 제조에 있어 프로슈머를 적극 도입, 이들의 의견을 상당 부분 수용할 방침이다.
현대는 우선 승용차와 RV 보유자 1만5,000명의 오토 프로슈머를 모집, 가동할 예정이다. 이들에게는 설문 참여 때마다 마일리지 포인트를 적립해준다. 회사 측은 오는 7월까지 시범적으로 준중형 승용차와 SUV 보유자를 대상으로 오토 프로슈머 제도를 시범 운용한 뒤 향후 이를 전 차종으로 확대할 계획이다.
현대가 오토 프로슈머 제도를 도입하는 건 소비자 기호 반영 및 이들을 통한 구전마케팅 효과를 얻을 수 있다는 판단 때문으로 풀이된다. 오토 프로슈머로 참여할 경우 제품기획 단계부터 새로 나올 제품에 대해 사전지식을 얻을 수 있고, 이는 곧 구전마케팅으로 이어져 대기수요를 만들 수 있다는 것이다.
이를 위해 현대는 영업 일선에서 오토 프로슈머 제도를 적극 활용할 방침이다. 또 오토 프로슈머를 별도의 고객으로 관리, 향후 회사의 주요 홍보대사로 활용할 방침이다.
☞ 소비자의 참여를 확대시킴으로써 얻어지는 다양한 효과(구전효과 등)를 고려해 보았을 때, 소니도 제품기획 단계부터 소비자를 참여시키는 제도를 도입해 보는 것도 현재 고전하고 있는 소니의 발전을 위한 가능성 있는 계획이다. 무엇보다 소비자에게 제품을 파는 기업으로서 소비자의 참여를 증대시킨다는 전략자체가 기업에 긍정적 이미지를 심어주고 소비자의 중요성에 대한 기업내부의 인식도 전환시키는 기회가 될 수 있을 것이다.
7. 최종 결론
우리나라에는 아직까지 기업의 위기를 기회로 삼아 두각을 나타내는 기업의 사례를 찾아보기 힘든 것이 사실이다. 한 번 기업이 휘청거리기 시작하면 빠른 속도로 침몰하거나 다른 기업에 융합된다. 소니의 사례를 보면 제품결함으로 인한 실적하락, 각종 리콜사태 등 그 위기가 봉착한 것이 분명하다.
하지만 그럼에도 불구하고 소니제품에 대한 소비자들의 기대치는 여전히 높은 편이다. 소니라는 브랜드가 한국에서 가지고 있는 이미지와 시장입지는 탄탄한 편이기 때문이다. 하지만 무조건 상품을 많이 만들어 판매하는 것이 반드시 브랜드가치의 향상으로 이어지는 것은 아닌 만큼 무엇보다 소니는 소비자들의 요구를 충족시켜 브랜드가치를 높이는데 주력해야 한다.
이번 소니코리아의 보고서는 과거의 성공이 항상 미래의 불확실성을 낮춰주는 것이 아니라는 것을 확실하게 말해주었다. 무조건 완벽한 전략을 짜고 그에 맞춰 나가는 것이 아니라 각 나라에 맞는 전략적 융통성을 가지고 계획을 세워야 할 것이다.
최근 기사를 보면 소니의 부활을 예고하는 기사들도 나오고 있다. 소니코리아 대표 윤여을(51) 사장도 A/S 서비스의 발전에 주력하고 있다. 분명한 것은 한 기업의 발전을 위해서는 ‘자만’과 '오만‘의 태도를 지양하고 한국의 기업들과 협력하여 한국 소비자에게 맞는 경영을 펼쳐야 한다는 것이다.
<참고자료>
www.sony.co.kr
www.lgeri.com
www.Dreamersclub.co.kr
value.hankyung.com
news.mk.co.kr
news.joins.com
sports.chosun.com
www.etnews.co.kr
www.hankyung.com
www.mk.co.kr
www.unn.net
The Strategy Paradox - Raynor, Michael, Bantam Dell Pub Group, 2007
소니, 할리우드를 폭격하다 - 오가 노리오, 안소현 역, 루비박스, 2004
해외 브랜드 사례연구 : 소니와 미쯔비시 - 제일기획 리포트. 2004
기술과 감성의 융합시대 - 삼성경제연구소, 2003
일본 소니가 한국 삼성에 따라잡힌 이유는 - 김동호, 창작시대, 2002
소니제국의 마케팅 - 야마무라 신이치로, 참솔, 2001

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