상신브레이크 국제경영전략 수립

소개글

상신브레이크 국제경영전략 수립에 대한 보고서 자료입니다.

목차

I. 서 론
1.연구목적

II. 본 론
1.기업현황
2.환경분석
(1) 내부환경 분석
(2) 외부환경 분석
3.국제화 전략 수립
(1) 전략수립
(2) SWOT 분석

III. 결 론
1. 시사점
2. 참고문헌 및 출처

본문내용

르노삼성, GM대우 등 국내기업들이 이미 2009년 9월까지의 수출만 150만대 이상의 자동차 수출률 http://www.bobaedream.co.kr/board/data/data_view.php?No=144354&code=national (09. 10. 30, 20:00)
을 보이는 것으로 보아서 자동차 부품에 대한 수출 또한 큰 무리가 없을 것으로 예상이 된다.
경쟁기업인 만도를 보았을 때도 현재 1997년 중동의 국가의 하나인 터키에 공장을 설립 현재 현대, 포드, 벤츠 등 다양한 자동차 재조 기업에 부품을 제공하여 연 500억원에 가까운 매출액을 올리고 있는 점 http://www.mando.com/ (09. 10. 30, 20:00)
을 보아 상신브레이크의 중저가 고품질의 자동차 부품을 수출하는 것에 대해서는 문재가 없을 것으로 예상되고 더 나아가서는 수출뿐 만이 아닌 자회사를 설립 중동 국가에서 직접 생산 전략으로 전환을 하여도 상당한 이익을 낼 수 있을것으로 예상이 된다.
3. 국제화 전략수립
(1) 전략수립
가) 4P 마케팅 믹스 전략
① 가격전략
상신 브레이크에서 나오는 브레이크 패드, 라이닝, 세탁기 브레이크등은 각각의 제품에 따라 차별화된 가격을 펼치지만 전체적인
브랜드로 보았을 때 중저가 전략을 펼치고 있다,
현재 개발중인 탄소 세라믹 디스크 같은 신소재 제품등은 차별화 고급화 가격전략을 세우고 있으며 HI-Q, 하드론, 브레이크 슈
엄셈블리, 라이닝, 등은 저가 보수용 시장에서 자체개발 능력을 보유하면서 저가 전략을 펼치고 있다
② 유통경로전략
인도 SUNDARAM 사에 비석면 마찰재 제조기술 수출을 하고있으며 이란PBI사에 설비 및 마찰재 제조기술 수출을 하고 있다.
또한 선진 기술 제휴로 지속적인 연구개발
LOW STEEL : 독일 TMD사 NAO : 일본 JB사 등과 같이 대부분은 기술제휴방식과
수출을 통해 이루어지고 있으며 OEM방식을 통한 라이센스 제휴를 전략을 펴고 있다
슬로바키아(ED, KM, JM)→완제품 수출하고 있다
③ 제품전략
승용차에 쓰이는 브레이크패드는 내구성이 강화된 택시용 패드,고급 승용차에 쓸수 있는 하드론 프리미엄 패드와 Hi-Q등 세가지 제품과 고성능의 스포츠 패드인 하드론 Z등이 있다
탄소 세라믹 디스크 로터였다. 유명 스포츠카 브랜드인 포르쉐의 세라믹 브레이크 디스크 로터나 아니면 슈퍼카에서만 볼수 있는 브레이크 디스크 로터를 국내 업체에서도 개발 및 생산을 추진중이며 빠르면 올해 안에 탄소세라믹 디스크 로터 개발을 마치고 국내차량용에 맞게 생산을 할수 예정에 있다.
④ 촉진전략
촉진전략으로는 자동차 관련산업 박람회 참가를 하거나 모터쇼,전시장과 연계하여홍보등을 하고 있으나자동차 전시장과 비교하여 부품관련 전시장은 그리 많은 주목을 받지 못하였다. 부품 및 관련 산업 전시장 내에는 전시회에 참여한 기업 대표 간의 교류가 이루어지는 것 외에 일반 관중들은 별다른 관심을 보이지 않았다. 이러한 양극화 현상은 현재 중국 자동차 거래 시장과 자동차 부품 판매, 자동차 튜닝, 수리 등 관련 서비스 등 A/S시장 간에 존재하는 불균형적인 성장을 구축하고 있는상태 였다
이를 위해서는 박람회, 모터쇼, 전시장 연계한 홍보와 함께 .상신 브레이크 자체 판매점을 구축하여 유통망과 함께 사람들의 자동차 부품관련 인식을 전환을 위해 홍보 하고 있다.
(2) SWOT분석
[그림 2-6 SWOT 매트릭스]
내부요인
외부요인
강점 (S)
약점 (W)
기회 (O)
기회활용 - 강점사용
SO 전략
약점극복 - 기회활용
WO 전략
위협 (T)
위협회피 - 강점사용
ST 전략
위협회피 - 약점극복
WT 전략
자료원 : Weihrich. H. (1982). p. 60
가) 강 점
① 글로벌소싱에 발맞추어 중동지역에서의 OEM 수출의 지속가능성의 전망과 발전기대
② 기술이전으로 기술 및 가격경쟁력 향상
③ 보수용 마찰재의 경우 상당한 기술력보유가 필요하므로 시장점유율 독점
④ 값싼 인력을 통한 다품종 소량 생산 시스템의 전환으로 매출 및 생산성의 증대
나) 약 점
① 국제화경험이 부족
② 제품포지셔닝 구축의 어려움
③ 현지국의 투자 비중
④ 국산 완성차 회사 및 1차 벤더(만도, 모비스 등)에 대한 2, 3차 벤더의 의존도가 강함
다) 기 회
① 국내외의 자동차 기업들의 생산능력 확대에 따른 부품납품의 증가
② 새로운 시장의 선점을 통한 입지구축
③ 새로운 다각화를 통하여 신제품 개발
라) 위 협
① 값싼 노동력을 이용하여 생산하지만 다른 경쟁기업에서의 저임 국가진출 우려
② 해외생산의 증가와 내수 감소
③ 불확실한 경제상황에 따른 완성차 감소에 따른 부품 재고
III. 결 론
1. 시 사 점
상신브레이크는 커져가는 중동시장에서의 성공적인 진출을 위해서는 4P분석에서 나타나듯이
중저가전략과 맞춤품목 전략을 사용하여 중동의 완전 개방시장에 진입하는 전략을 사용해야 된다.
또한 상신브레이크의 강점인 신기술 개발 (보수용 마찰재)로 인한 시장점유율의 독점을 노려볼 수 있다고 본다.
하지만 현재 중동시장에 경쟁기업인 만도, 태경, 동우 등 몇몇 기업이 이미 진출을 해있기에 약간의 불안정한 면이 있지만 다른 기업의 제품들과는 다른 상신브레이크만의 신제품으로 진출을 하기에 신시장의 점유율을 높힐 수 있을 것이다.
2. 참고문헌 및 출처
참고문헌 및 출처
http://www.sangsin.com/kor/menu3_2_1.aspx (09. 11. 1, 22:30)
http://www.sangsin.com/kor/menu3_2_2.aspx (09. 11. 1, 22:30)
http://www.sangsin.com/kor/menu3_2_3.aspx (09. 11. 1, 22:30)
Perlitz Strategy Group (2009b), p.17
KOTIS (무역협회) : 09. 11. 1, 22:50
http://www.bobaedream.co.kr/board/data/data_view.php?No=144354&code=national (09. 10. 30, 20:00)
http://www.mando.com/ (09. 10. 30, 20:00)

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경영,   국제경영,   경영전략,   해외진출전략,   상신브레이크,   내부분석,   외부분석