[항공업] 항공운송업의 특성, 항공사 상품 및 서비스종류, 항공관련 국제기구

목차

Ⅰ. 항공운송업의 특성

1. 기술변화의 영향
2. 고도성장산업
3. 비정기운송의 급속한 성장
4. 한계적 이윤성
5. 생산품상의 특성
6. 화물의 중요성

Ⅱ. 항공사 상품 및 서비스의 종류

1. 항공사 제공의 상품 및 서비스
1) 요금
2) 운항빈도 및 노선
3) 장비
4) 서비스
5) 광고
2. 항공운송상품의 특성
1) 소멸성
2) 불량품에 대한 대체기능의 결여
3) 공급탄력성 결여
4) 상품구성의 복잡성
5) 계절성

Ⅲ. 항공관련 국제기구

1. 국제항공운송협회
2. 국제민간항공기구

본문내용

여하고 있지만, 계절에 따른 수요의 변화에 대하여도 공급탄력성이 결여되어 있다. 항공사는 비수기인 경우 수요가 감소하더라도 공급을 감소시키기 어려우므로 가격을 탄력적으로 운영하여 수요를 창출하려는 노력을 하고 있다.
III. 항공관련 국제기구
항공 산업은 2개의 주요 국제기구에 의하여 지원받고 있는데, 국제항공운송협회(International Air Transport Association: IATA)와 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization: ICAO)가 바로 그것이다.
1. 국제항공운송협회
국제항공운송협회(IATA)란 전 세계 모든 국제항공 운송업체들로 구성된 단체이다. 주요역할은 세계의 어떤 한 지역에서 다른 지역으로 사람과 재화의 이동을 촉진시키는 데 있다. 사람과 재화의 이동을 촉진시키려면, 단일통화로 단일가격이 매겨진 한 장의 비행기 표를 사면, 전 세계 어디를 가든 동질의 서비스를 받을 수 있다는 의식을 소비자들에게 심어 주어야 한다.
이 원칙은 화물이나 우편물 운송의 경우도 마찬가지이다. 국제항공운송협회의 운송협의회는 비행기 표 외에도 화물운송장과 수하물보관증 및 기타 제반 문서도 표준화시킬 것을 규정하였다. 이 규정은 회계처리와 절차를 조정하고 통일시켜서 항공사간의 예약과 연결이 신속히 이루어질 수 있게 하기 위한 것이다. 이 규정은 또한 국제운임 및 운송비의 안정성에 기여한다.
국제항공운송협회의 업무 중 가장 중요한 업무는 항공요금을 결정하는 것이다.
IATA에 가입한 항공사들 간의 요금협약의 필요성은 현실적이면서도 정치적 성격을 띠고 있다. 왜냐하면 국제항공사들의 운임 요금결정은 자국정부에 의하여 통제받고 있기 때문이다. 각 국가들은 자국의 영공에 대하여 절대적 권한을 갖고 있으므로 자신들이 원하는 대로 출입국규정을 정하거나 허용할 수 있고, 그 조건을 설정할 수 있다.
IATA의 운송협의회는 각국 정부들이 쌍무협정을 체결하고 해당항공사들이 자국의 영공을 통과할 것인가를 결정한 후에 개최된다. 따라서 국제항공운송협회의 운송협의회는 정부의 주요부속기관의 역할을 한다. 또한 국제항공운송협회가 정한 규칙은 관련정부들의 승인을 받아야만 한다.
특정항공사가 국제항공운송협회 및 그 협의회의 회원이 되기 위해서는 우선 해당항공사가 소속되어 있는 국가의 정부가 유엔산하 특수기관인 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization: ICAO)의 회원이어야 하고, 그 다음에 그 자국정부가 발행한 정기항공사 증명서를 보유하여야만 한다. 국제항공운송협회에는 세 개의 운송협의회가 있는데, 그것은 세계 지역별로 다음과 같이 나누어져 있다.
1) 남미와 북미를 포함한 서반구권
2) 유럽과 아프리카 및 중동권
3) 아시아와 호주권
2. 국제민간항공기구
ICAO는 세계적인 규모로 민간항공을 촉진하기 위해 결성된 약 80개국으로 이루어진 조직이다. 이 조직은 1944년에 설립되었는데, 다음과 같은 구체적인 목적을 가지고 있다.
(1) 전 세계에 걸쳐 국제민간항공의 안전하고 질서적인 성장의 보장
(2) 항공기 설계의 기술과 평화적인 목적으로의 운행 장려
(3) 국제민간항공을 위한 항공노선과 공항 및 공항관제시설의 장려
(4) 안전하고 정기적이며 효율적이고 경제적인 항공운송에 대한 이용객들 욕구에 부합
(5) 비합리적인 경쟁을 방지하는 경제적 수단 장려
(6) 계약 해당국가의 권리가 충분히 존경되고 모든 계약국가가 국제항공사를 운영하는 데 공정한 기회를 갖도록 장려
(7) 계약 당사자국가 사이의 차별을 피함.
(8) 국제항공관제에서 비행의 안전촉진
(9) 국제민간항공학의 발전을 촉진

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