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베벨기어 설계
2.2. 2차 베벨기어 설계
3. 축 설계
3.1. 축지름 설계
3.2. 축길이 설계
3.3. 축의 안전성 검토
3.4. 축의 위험 속도
3.5. 축의 무게
4. 베어링 선정
4.1. 베어링 재질
4.2. 베어링 선정
4.3. 베어링 수명
4.4. 수명 계수를 이용해 안
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기어의 생산에 있어서 수입품의 대체 효과를 기대할 수 있습니다.
GLEASON No.26 제너레이터를 이용하여 대치차 최대외경 660mm, 오프셋트 100mm이하의 하이포이드 기어 제작을 할 수 있습니다. 또한 Spiroid기어와 HRH(High Ratio Hypoidgear)생산 또한 가능
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등의 재질에 따른 차이, 역학적 계산 등에 대한 이해를 기대할 수 있다. 설계조건
서론
베벨기어 설계
축 설계
베어링 설계
키 설계
치수 공차
기어박스 설계
설계를 위한 도면 작성
CATIA V5 R18을 이용한 설계
윤활대책
결론
Q&A
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설계를 하려고 합니다. 굽힘모멘트는 양진으로, 토크는 평균토크가 작용한다고 생각합니다. 축직경은 굿맨식에 근거한 다음의 식을 이용하여 풀어주면,
⑬ 베어링 선정하려면 직경을 비교를 하면서 찾으면 됩니다. 깊은홈 볼 베어링 중 6200계
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기어와 특수 체인의 측면을 맞물리게 한 것이다. 특수한 베벨 기어라는 것은 양측의 원추면에 요철을 설치하여 양측의 요철을 어긋나게 하여 기어와 같은 관계, 즉 철에는 요가 대향하도록 한 것이고, 외주부에서 이 요철이 크고 중심 가까운
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