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복합운송
Ⅱ. 유럽지역의 국제복합운송
1. 운송 면에서 본 유럽의 특징
2. 운송수배자인 포워더
3. NVOCC가 된 포워더
4. 유럽동맹의 특징
5. 유럽의 국제복합일관운송형태
1) 유럽동맹이 제공하는 복합운송
2) 컨테이너 서비스의 대상항
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책임을 인수하는 것이다. 현재 국제복합일관운송에 있어서 현실의 주제자는 캐리어(carrier, 선사, 항공회사) 및 포워더(forwarder, 항운업자, 창고업자, 육운업자, 물류자회사 등)등이 활약하고 있다.
2) 국제복합일관운송의 특징
캐리어가 수송선
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복합일관운송의 서비스(북미 서안에서 내륙지역의 운송서비스)를 개시하였다.
DST의 운행방법은 유닛 트레인 방식(선사가 전용열차를 마련하는 방식)과 블록 트레인 방식(철도회사가 마련한 열차일부차량을 이용하는 방식)이 있다. 선사가 유
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국제복합일관운송이며 극동에서 미국 서안항까지 해상수송하고 미국 서안에서 미국 내륙부 도시에 철도나 트럭으로 일관 운송하는 것이다.
미니 랜드브리지 서비스는 미국 동안까지 해상수송대체수단으로 'Port to Port'의 서비스인데 비해 인
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운송료를 낮추도록 공동 대응해야 하며, 수출입 불균형이 어느 수준 이상이 되면 유럽의 공컨테이너를 아시아로 수출할 경우에 사용료를 면제하는 방안 등이 검토되어야 한다.
(5) 국제복합운송체제 구축
동북아시아지역에서의 철도운송과
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