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남북한간에 단절된 철도를 먼저 복원해서 대륙철도와 연결하기 위한 발판을 마련해야 하며, 그 후에 TSR과 연결하여 하나의 거대한 물류중심지의 역할을 우리가 수행해야 한다.
TKR-TSR이 현실적으로 연결되기 위해서는 풀어야 할 숙제들이 많
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발 동향
가. 선진국 기술개발 동향
○ 현재까지 남북철도와 관련하여 국외에서 수행된 선행 연구는 다음과 같다.
- Trans-Asian Railway Route Requirements: Feasibility Study on Connecting Rail Networks of China, Kazahstan, Mongolia, The Russian Federation and the Korean Peninsula :
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‘TKR-TSR 연결과 남북러 3각경협의 전략 참조
주 : ‘98년도 인천-남포, 부산-나진간에 정기 컨테이너 화물수송량은 각각 3957, 3823TEU였다. 철도거리는 노선 선택에 따라 달라질 수 있으며 운임은 추정치임,
(2) 비경제적 측면
- 철도의 남북 연결 :
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운송을 하고 그것을 다시 기차로 옮기는 작업을 하고 있다. 이를 포기하고 배로만 운송을 할 수도 있지만, 그것은 너무 많은 시간을 소요한다. 점점 더 빠른 운송을 요구하는 현대사회에서 이러한 단점은 치명적이다.
하지만 남북철도를 통해
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남북철도와 국제철도 운영의 활성화를 위해서는 먼저 북한과의 철도 운송협정을 체결해야 할 것이다. 국경통과시 기관차, 화차 등의 교환, 상대편 소유객화차 등의 유지보수 등에 관한 사항, 화물의 손상 및 멸실 등에 관한 사항, 운송수입의
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철도인프라 자원인 남북철도를 활용하여 중국, 러시아 등과 연계 활성화하는 방안을 모색하는 등 시장경제 회복이 필요할 것으로 판단 된다.
본 연구에서는 북한과 같은 체제전환 대상국에 있어, 그들이 가장 중요하게 여기는 경제특구(Point
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남북경제 공동체 형성에 기여
유럽의 경우 석탄, 철강의 원활한 철도수송을 위해 국가간의 제도적 장벽 철폐 노력으로 EU를 탄생시키는 계기가 되었듯이, 남북철도가 개통되어 인원,물자의 철도수송이 활성화 될 경우에 궁극적으로 민족 경제
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남북 공동의 물류 기지와 경제공동체 형성 등을 통한 통일 비용 절감 차원에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면
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남북 철도연결 사업 이후에 중국과의철도 연결이 이루어 질 수 있기 때문에 이에 따른 남북그리고 중국과의 진통이 예상된다중국으로의 투자가 가속화 될 경우 한국내의 산업의 공황상태가 우려된다 어업분야에 대한 EEZ문제가 해결되지 않
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남북 간의 협상, 6자 회담과 같은 국제 다자협상, UN등 국제사회와의 긴밀한 협조 등 모든 노력을 동원하여 북핵 문제를 적극적으로 해결해야 할 것이다.
마지막으로 정경분리의 원칙을 지켜나가야 한다. 이명박 정부는 북한 도발과는 관계없
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습니다.)
2.
공항철도의 약점 또는 단점은 무엇이라고 생각하나요?
3.
남북철도 연결에 대해 어떻게 생각하나요?
4.
공항철도의 발전 및 시민서비스 향상 방안은?
5.
공기업 민영화에 대한 생각은?
6.
기업의 사회적 책임에 대해 말해보세요.
7.
철
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같습니다.)
2.
코레일의 약점 또는 단점은 무엇이라고 생각하나요?
3.
남북철도 연결에 대해 어떻게 생각하나요?
4.
코레일의 발전 및 시민서비스 향상 방안은?
5.
공기업 민영화에 대한 생각은?
6.
기업의 사회적 책임에 대해 말해보세요.
7.
철도
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남북철도공사가 주요한 이슈라 생각합니다. 이는 단순히 기업에만 그치는 일이 아닌, 국가 전체를 아우르는 하나의 사건입니다. 오랫동안 갈망하고 열망해왔던 남북 통일을 실천하는 첫 걸음이자 실질적으로 남과 북이 오가며 하나가 될 수
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철도 네트워크를 수립하게 할 것입니다. 더불어 남북통일 단계를 한 걸음 더 빠르게 나아갈 수 있게 하는 역할을 하게 할 것입니다.
5.지원분야의 업무수행 상 어떤 점에서 본인의 전문성을 발휘할 수 있는지, 본인의 전문성이 소속 조직에 어
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