|
생존자의 트라우마
2003년 대구 지하철 참사
Trauma?
외상 후 스트레스 장애
일상적인 생활을 하면서도 긴장상태가 지속돼 스스로를 괴롭히는 증세
대구 지하철참사
발생 시간: 2003년 2월 18일 오전 9시 53분
발생 장소: 대구
|
|
|
대구지하철참사 ]
https://namu.wiki/w/%EB%8C%80%EA%B5%AC%20%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0%20%EC%B0%B8%EC%82%AC#s-3
- 설립 논의 지지부진 '국립트라우마센터' 운명은 |작성자 몸짱기자
https://blog.naver.com/ph001144/220853636574
- [네이버 지식백과] 국가 트라우마 센터 (시사상
|
|
|
대구지하철 화재 참사의 기막힌 닮음
-이경미, 2014. 국제신문, 디지털뉴스부, 옴부즈맨 칼럼, '제2 세월호'없도록 문제점·해결방안 파고들어야
-국민일보. 2014. 세월호 침몰 참사 수백명 뒤엉켜 슬픔·분노 증폭 '사적 공간' 절실
-중앙일보, 201
|
|
|
참사에 원인과 해상사고의 문제점 해결방안
방부식, 2018, 청소년 방과후 활동 유형과 참여 동기가 위험행동 및 적응 유연성에 미치는 효과
이성환, 매일신문, 2014.세월호, 대구지하철 화재 참사의 기막힌 닮음 청소년인성교육
동일한 어려
|
|
|
대구지하철에서 불이 나도 여전히 바뀐게 없다. 이젠 큰 배가 침몰해 수백 명이 목숨을 잃었다. 이제야 뭔가가 바뀌고 있지만 여전히 우리들은 재난에 무기력하다. 우리 사회는 지난 20여년간 크고 작은 참사들을 겪으며 참사 피해자들에 대한
|
|
 |
대구 지하철 참사 같은 비극이 다시 일어날 수도 있다. 더 곪기 전에 심각한 사회문제로 여겨 지금부터 차근차근 대책을 세워야 한다. 우리는 더 이상 방화범죄에 대해 관망 할 수는 없다. 위에서 알아본 바와 같이 다양한 대책을 참고하여 방
|
|
|
대구지하철 공사 홈페이지
(http://www.daegusubway.co.kr/)
영남대학교 홈페이지(http://www.yu.ac.kr/)
영남대학교 총무처 스쿨버스 통계자료, 2007. Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 내용 및 방법
Ⅱ. 여건 및 현황 분석
1. 스쿨 버
|
|
|
지하철 이용자 서비스 특성에 관한 연구, 한국철도학회논문집 제 10권 4호,
이정헌(2000), 부산시 자전거 이용 활성화 방안연구, 부산발전연구원.
정웅기(2003), 대구시 자전거도로 정비 및 이용활성화 방안, 대구경북개발연구원.
하승우이은진오
|
|
|
대구경북연구원, 2009
〔13〕정일호, “지속가능한 교통정책의 추진방향", 국토 통권264호, 국토연구원, 2003
〔14〕정하욱, “저탄소 녹색도시를 위한 자전거교통 활성화 방안", 광주발전연구원, 2009
〔15〕한국교통연구원,「녹색성장과 자전거
|
|
|
대구경북연구원, 2009
정일호, “지속가능한 교통정책의 추진방향", 국토 통권264호, 국토연구원, 2003
정하욱, “저탄소 녹색도시를 위한 자전거교통 활성화 방안", 광주발전연구원, 2009
한국교통연구원,「녹색성장과 자전거 정책세미나 자료집
|
|
 |
지하철을 탔다. 중앙로역에 정차하고 문이 다시 닫힐 때 쯤 내가 탄 열차에 화염이 번졌고, 비명소리와 함께 다리에 불이 붙은 범인은 열차 밖으로 뛰어나와 뒹굴었다. 대구지하철화재참사 때 현장에 있었던 것이다. 이날 나는 덤으로 사는 인
|
|
 |
대구지하철화재참사가 있었는데 그날 저는 범인과 같은 칸에 탔습니다. 같은 열차 칸이지만 서로 반대편에 있어 못 봤는데 불을 지르고 다리에 불이 붙어 비명을 지르며 문밖으로 나갔기에 나뒹구는 범인을 근처에서 볼 수 있었습니다. 그날
|
|
 |
용평가회사, 운동기구개발벤처회사, 자율전공부 행정실습 등 업무 경험이 다양하게 있었던 터라 행정보조 업무에 자신이 있었는데, 팀장님 밑에서는 기가 눌려서 그런지 오히려 더 긴장되고 실수가 잦았습니다. 아마도 상사분과의 궁합이 잘
|
|
 |
대구 등 지하철과 비교해봤을 때 훨씬 더 많은 사람들이 이용하는 서울메트로 이지만 아직도 많은 서울시민들에게 사랑받는 다는 것입니다. 잘 안 되고 있는 점은 안전 문제입니다. 많은 사람이 이용하는 만큼 안전에는 커다란 문제점이 이을
|
|
 |
지하철 사고가 지하승객을 대상으로 대구에서도 발생하였고 일본에서도 독가스 테러가 발생한 것을 고려하여 손전등과 방독면 등을 지하 1층에 집중 배치해야 지하철 승객이 즉각 사용할 수 있고 대형 인명사고도 예방이 가능할 것입니다.
|
|
메뉴펼치기
