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항공책임에 대한 세계적인 추세는 항공기제조자 책임을 논의하여 인정하기에 이르렀다. 일. 머리말
이. 서독(The Federal Repubic of Germany) 항공법의 연원과 범위
삼. 독일연방공화국(FRG)의 항공행정의 발달
사. 항공행정에 대한 연방운
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독일
독일에 있어서 위험책임은 동물점유자의 책임(독일민법 제833조 1항), 철도사업자의 책임(라이히책임법), 자동차보유자의 책임(1952년 도로교통법), 항공기사고에 대한 책임(항공법), 에너지시설에 의한 손해에 대한 책임(라이히책임법),
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독일
독일에 있어서 위험책임은 동물점유자의 책임(독일민법 제833조 1항), 철도사업자의 책임(라이히책임법), 자동차보유자의 책임(1952년 도로교통법), 항공기사고에 대한 책임(항공법), 에너지시설에 의한 손해에 대한 책임(라이히책임법),
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법원조직
2) 최고사법위원회(High Council of the Judiciary)
3) 검찰
Ⅲ. 이탈리아정부(이태리정부)의 헌법
Ⅳ. 이탈리아정부(이태리정부)의 주요정책
1. 재정경제정책
2. 제도개혁정책
3. 사회노동정책
Ⅴ. 이탈리아정부(이태리정부)의 항공
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법치주의적 실체적 개인의 권리 보호가 확대되고 있는 경향에 맞추려면 이와 반대로, 즉, 실제 적용에서는 독일의 예를, 입법적 조치는 일본의 예를 따르는 것이 옳은 것으로 보인다.
제6장 결론
이상에서 행정상의 공권, 특히 개인적 공권에
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