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동체와 날개를 알아봤다. 이번에서야 정확하게 동체구조에는 트러스구조, 모노코크구조, 세미모노코크까지 알 수 있어서 좋았고 또한 날개 구조 중 트러스구조, 응력외피형구조에 대해 정확하게 알 수 있던 시간이 되어서 매우 좋았습니다.
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구조에는 이 배기관을 고려해야한다.
제트 기관의 엔진 마운트
-날개 앞에서 밑으로 파일론을 설치하고 이 파일론에 기관을 장착하는 형식
-날개 밑면에서 피팅을 달아 기관을 장착하는 형식
-후방 동체 양쪽에 빔을 설치하여 동체 양쪽 옆으
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동체를 일체형으로 제작하기도 한다.수직 안정판의 경우, 내부 구조는 수평 안정판과 유사하게 제작된다. 그러나 수평 안정판과는 달리 동체와 일체형으로 제작되는 것이 일반적이며 비행 시 갑작스럽게 발생할 수 있는 난류의 영향을 감소
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동체는 조종실, 객실, 화물의 공간
이 있고, 날개는 양력을 발생시키며 비행기가 뜰 수 있게 하는 역할을 해준다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 동체의 구조
1)트러스 구조
2) 모노코크 구조
3) 세미모노코크 구조
2. 날개 구조 형식
1) 트러스
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구조 형식http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=shtkdqja12&logNo=220071603292
충청대 항공교육원 항공이야기 블로그-기체구조 형식의 분류 및 장단점http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=airport4071&logNo=221488024477
네이버 사전 -동체와 날개의 정의
네이버 이미지-
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