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한진 해운 컨테이너선단은 총 61만3393TEU의 규모로 세계 8위 수준이며 총 40만8823TEU 규모의 선대인 현대상선의 1.5배로, 해운업계에서 영향력도 크다.
해운 동맹체는 글로벌 해운경기 침체에 대응할 수 있는 유일한 생존 방법으로 꼽힌다. 새로
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해운환경 규제, 친환경 선박 시대의 서막, 하나 금융 경제 연구소, 장경석, 2013.01.18 가. 서론
Ⅰ. 해운업 개요
Ⅱ. 해운시장 현황
나. 본론
Ⅰ. 해운선사 최근 주요 이슈 및 동향
Ⅱ. 주요기업(머스크. 현대상선, 한진해운, 에버그린,
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대응체제 구축 요망(SK해운)
7) 국적선사가 운영하는 선박 중에는 국적선 이외에 국취부나용선, 정기용선 등 다양한 형태의 외국적선박이 있어 이들 선박도 위치정보 서비스를 같이 받을 수 있도록 서비스 대상선박 확대 요망(현대상선)
Ⅴ.
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대응하고, 우리나라 국제복합운송업에 대한 이론을 연구하고 그 발전전망을 예측하고, 개선방안을 모색함은 매우 시급한 문제이며, 이러한 당면과제를 해결한 뒤에야 비로소 우리나라는 동북아 물류의 허브가 될 수 있지 않을까?
※ 참고문
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해운과 해운규제
1. 해운관료들은 해운산업을 마치 자식처럼 생각하고 자신들이 보호하고 양육해야 한다는 가부장적 기업관을 가지고 있음을 확인할 수 있었다
2. 해운항만청의 조직체계에서도 친기업적 정책결과의 산출을 촉진할 수 있는
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