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교량 붕괴의 원인은 아직 밝혀지지 않고 있다고 보도했다.
특히 이 사고는 1994년 10월에 일어났던 성수대교 붕괴사고를 많이 닮아 있어 우리나라 사람들이 더 많이 관심을 가지고 지켜봤던 사고였다. 성수대교와 미시시피강 다리는 같은 공법
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교량 붕괴 당시 수리공들이 수동 착암기를 사용 중이였다. 낡은 콘크리트를 깨는 과정에서 부식된 철골이 완전히 갈라지게 하는 역할을 했다. 즉, 보수공사가 교량의 피로에 영향을 미친것이다.
Ⅳ. 교량 기술의 변화
미시시피강 교량은 1967년
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사건 요약
다리 연혁 : 완공 : 1967년 11월
구조 : 철골 트러스트
길이 : 581m (폭 33m, 왕복 8차로)
하루 교통량 : 20만 대
붕괴 일시 : 2007년 8월 1일 오후 6시 5분
사고 원인 : 철골 노후화로 인한 붕괴 추정
인명 피해 : 최소 9명 사망
30명 행
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교량 엔지니어는 당시 한 사람도 없었다고한다.
미시시피 강에 놓여져 있는 이 교량의 아래로 도심선이 보이고 있다.
이 교량은 1958년에 완공되었고, 총 연장은 1,575ft(480m)이다.
길이는 924m, 지간거리는 518m이다. 아치는 길이 518m, 높이 110m이다.
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강재절감을 시도하였다. 1907년 8월 29일, 중앙의 달보를 양쪽에서 켄틸레버보로서 1/4스팬정도 가설해 나갈 무렵, 남쪽 지점부근의 하현재가 파상으로 처지기 시작하면서 전체가 마치 얼음이 녹아 떨어지듯 붕괴하였고, 75명의 생명을 앗아갔다
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