|
선하증권’(Electronic bill of lading)의 사용이다. 전자식 선하증권에 대한 주요 관심사는 운송서류의 빠른 전송을 보장하면서 선하증권의 기능을 다할 수 있게 하는 것이었다. 이러한 전자식 선하증권의 도입배경은 해상화물운송장의 한계성에서
|
|
|
선하증권의 위기를 해결할 수 있는 하나의 대안이라고 생각되었지만 그럼에도 볼레로 선하증권의 비용적인 한계 때문에 기존의 여러 전자선하증권들과 마찬가지로 사장될 수밖에 없었다. 전자식선하증권의 비용적인 문제가 해결되지 않는
|
|
|
선하증권은 지시식으로 발행되는 경우 권리증권, 수령증, 운송계약의 증거 등 세 가지 기본적 성질을 가지고 있고, 동시에 정보의 전달 및 권리의 증명이라는 두 가지 역할을 하고 있다. 이에 비해 통상 기명식으로 발행되는 SWB(Sea WayBill)는 권
|
|
|
선하증권의 경우 전통적으로 선하증권의 점유자가 갖고 있지만, EDI를 사용하면 선사에게 전자적 지시를 할 권한을 가진 자가 갖게 된다. 그러면 구체적으로 어떠한 메카니즘으로 EDI메시지로 선하증권을 대신할 수 있을까.
CMI는 1990년 6월 파
|
|
|
선하증권
I. 전자통관시스템 (UNI-PASS)
1. 수입과 수출의 관세법상 의미
2. 수출입 통관절차
3. 전자통관시스템(UNI-PASS)
II. 전자 선하증권 (e- B/L)
1. 종이 선하증권(B/L)의 의의 및 한계
2. 전자 선하증권(e-B/L)의 개요
3. 전자
|
|
 |
개요 /
1.1. 전자결제시스템의 의의 /
1.2. 전자결제시스템의 특성 /
1.3. 전자결제제도의 전제조건 /
2. 전자무역대금결제시스템의 유형 /
2.1. 볼레로시스템(Bolero System)
2.2. 무역카드(Trade Card)
2.3. Identrus 시스템
3. 전자무역대결제시스템
|
|
|
선하증권 상 관할규정의 효력에 구속을 받지 않고 합리적인 관할을 선택할 수 있다는 점에서 양측의 이해가 균형을 이루고 있다고 한다. 원래 미국법원은 1967년 Indussa 판결 이래 선하증권 상 관할조항이 무효라는 입장을 견지하여 오다가 1995
|
|
|
선하증권, 환어음 등 유가증권의 경우 전자무역이 마련되지 않아 완전한 전자결제가 이루어지지 못하고 있다. 상법 등 관련법 개정을 통해 전자 유가증권이 통용될 수 있는 근거 규정을 마련해야 한다. 이와 함께 글로벌 전자무역 네트워크
|
|
|
서론
Ⅱ. 본론
1. 선물 거래의 개요
2. 브라질 선물 거래 및 BM&F의 역사
3. BM&F
① 경영 구조
② 거래 시스템
③ 거래 상품
④ 거래 현황
Ⅲ. 결론
|
|
|
한계
1.국가관할권이론 적용의 한계
(1)입법관할권
1)속지주의
2)속인주의
3)보호주의
4)보편주의
5)효과이론(영향이론)
(2)재판관할권
(3)집행관할권
2.기존 국가관할권 기초이론의 한계
(1)속지주의
|
|
 |
선하증권 수령
선적을 완료하면 선장을 대리하여 일등항해사가 본선수취증을 발행한다.
17. 수출대금결제
B/L에다 환어음을 발행하여 은행에 매입을 요청한다.
18. 관세 환급
원자재 수입시 납부한 관세를 환급 받게 된다. 이때 소요량 증명서
|
|
 |
개요
2. 신한은행 연혁
3. 신한은행 경영이념
4. 신한은행 비전
5. 신한은행 조직구성
6. 사회 공헌
III. 취업 전략
1. 채용 정보 및 인사 관리 방향
2. 추구하는 인재상
IV. 취업 성공기
1. 취업자 인터뷰 소개
2. 서류 작성
1) 이력서 쓰는
|
|
 가격 : 500원
|
 가격 : 500원
|
 가격 : 500원
|
 가격 : 500원
|
 가격 : 500원
|
메뉴펼치기
