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항만 공급이 선행되어야 한다.
우리나라는 동북아 해상물동량의 거점 역할을 할 중심항만의 입지여건이 가장 우수한 것으로 평가되어 우선 부산항과 광양항을 건설하여 왔으나 양항 체제로는 2011년 경 부터의 물동량 증가를 감당해 낼 수 없
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우리나라는 중국과 인접해 있다는 이점을 살려 21세기 물류를 선도하는 국가로 발전하겠다는 구상을 점차 현실화하고 잇다. 정부의 이러한 구상은 인천국제공항의 성공적 개항과 부산항 광양항 등 신항만 개발, 국내 간선교통망의 확충 등 스
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광양항 3단계 자동화 컨테이너터미널 개발 기본계획, 2001
* 해운, 항만, 물류 국제컨퍼런스 : 해운, 항만도시 부산, 위상정립 계기 Ⅰ. 부산항(부산항만)
1. 부산항은 우리나라 수출입 컨테이너 화물의 73%를 처리하는 관문항
2. 동북아 경제
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항만경제학회지, 2005
박승환,『위기의 항만물류 :동북아 항만물류환경의 변화와 예측』, 국회, 2005
안성종 『동북아시아 물류발전 전망』, “해양한국”, 2006.4
양항진, 장봉규, 정두식, 우리나라 주요항만의 중심항 발전전략, 한국항만경제
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광양항의 허브항만 전략 한국항만경제학회지 제21집 제3호 , 2005. 9
공덕암, 동북아시아 주요국의 Hub-Port 개발경쟁에 관한 연구 한국항만경제학회지 제21집 제2호, 2005.6
양항진, 장봉규, 정두식, 우리나라 주요 항만의 중심항 발전전략 한국항만
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항만의 물류거점화의 기준결정
2.3 항만의 경쟁여건 분석
3. 중국 물류환경 변화에 따른 항만의 종합물류거점화 방안
3.1 환적화물 유치
3.2 중국 주요항만과 직기항 체계 구축
3.3 부산항, 광양항의 환적화물 유치 가능성과 유
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항만물류산업 클러스터 구축전략에 관한 연구”, 한국해양대학교 대학원 박사학위논문, 2007
[8] 이국동, “우리나라 글로벌 물류네트워크의 전략적 발전방안에 관한 연구”, 한국해양대학교 해사산업대학원 석사학위논문, 2007
[9] 이동희, “
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우리나라 요트 산업 활성화 방안
제1절 거시적 관점에서 요트산업 육성
제2절 요트 루트의 개발과 마리나 시설의 클러스터 조성
제3절 친환경 녹색항만을 추구
제4절 마리나 시설의 효과적 활용
제5절 관광 수요의 변화 예의 주시
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항만법 (제39조) 분압지정이 정해진 임한지구.
해양수산개발원(1998) 어촌친수공간개발에 관한 연구, 38
해양수산개발원(1999) 김성귀외2명 소규모어항 개발 유형 연구.
해양수산개발원(2000a) 이승우외1명, 주민참여에 의한 어촌관광개발 활 성화
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우리나라도 선박투자회사제도 도입기의 현 시점에 와 있는 이 때, 정부의 과감한 지원정책이 필요함을 알 수 있었다.
본 연구의 성과는 독일의 선박펀드 제도와의 비교를 통하여 우리나라의 선박투자회사제도와 관련된 세제지원과 선박의 치
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항만공사
1. 부산항만공사에 대해 자신의 생각을 말해 보십시오.
2. 자신이 지금 바로 그 길에 뛰어들었다면 무엇부터
하겠습니까?
3. 우리나라의 항만흐름에 대해 말해 보십시오.
4. 수주에 대해서는 알고 계십니까?
5. 만약 부산항만공사에 입
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우리나라에 적극 반영했습니다...(이하생략) 교육훈련사항, 경력 및 경험 기술서
모집분야별 직무기술서에 기재된 직무중심으로 직무관련 교육훈련사항, 경력 및 경험(기타 직무 관련 활동)에 대해 상세히 기술하여 주시기 바랍니다.
구
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렸을 적부터 우리 형제에게 아버지의 뒤를 이어 토목을 전공해서 우리나라 근대화 발전에 기여해야 하며 그것이 자신이 살아가는 보람이 된다고 말씀하셨습니다. 거제도의 동양최대의 지하원유비축 기지인 U2 설계. 포항 신항만의 00만 톤급
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항만, 부산광역시, 창원시, 부산항만공사, 지역사회 시민단체 등과 SCM체계를 구축하여 효율적인 거버넌스 체계가 작동할 수 있도록 하겠다.
- 매 분기 추진 및 연말 완료
결언
조선 및 자동차 산업을 제외하고는 기타 산업이 미약한 부산광역
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항만 등의 사회간접자본이나 인적자원, 기타 인프라 등의 부족과 수도권 및 광역시와의 거리로 인하여 아직은 타도에 비해 경제가 열세인 것이 사실입니다. 더욱이 몇 년 동안이나 지속되어 왔고 또 올해도 전망된 세계 경제침체는 전북 경제
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