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도 대운하에 대한 논쟁은 매우 뜨겁게 전개될 것이다. 그러나 이러한 논쟁은 국민의 소리이기에 절대로 정치적 목적을 가지고 이를 이용하려고 해서는 안 될 것이다. 이미 일정한 정치세력이나 시민단체들은 자신들의 입지를 넓히기 위한 목
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대운하를 시행하든 하지 않든 충분한 국민적 여론을 수렴하고 반대와 찬성의 이론들이 상호 충분한 조화 속에서 민족의 대역사가 시작되기를 바라본다.
■ 대운하 한국의 새로운 성장축인가? 아니면 환경파괴의 주범인가?
■ 대운하 논쟁에
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대운하가 환경을 파괴할 것이라고 답했다. 또한 응답자의 71％가 대운하 사업에 들어가는 비용과 혜택을 비교할 때 경제성이 낮다고 답했으며 25％만이 높다고 답했다. 청와대와 정부가 한반도 대운하 추진 의지를 분명히 밝히고 나선 가운데
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한반도 대운하인가?}, 말과 창조사, 2007
이민부, {운하의 지리학}, 한국지리학회 발표논문, 2007
홍종호, {경부운하, 경제적 타당성 없다}, 2008
한반도대운하연구회, {한반도대운하는 부강한 나라를 만드는 물길이다}, 경덕출판사, 2007
홍성태, {
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한반도 대운하의 구성
5. 한반도 대운하 노선 계획
6. 경부운하 노선 계획
7. 연결구간 (터널구간)
8. 연결구간 (Sky Line)
9. 주요시설
10. 생태하천
11. 공사비
12. 공사기간
14. 기대효과
15. 운하 조감도
Ⅵ. 한반도 대운하 사업 찬반 논쟁
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한반도 대운하는 물류적으로 그 타당성을 찾기 어려운 사업이다. 운하가 화물운송수단으로서 경쟁력을 가지지 못 하는 이유는 다음과 같이 정리할 수 있다.
첫째, 운하는 운송시간이 오래 걸려 타 운송수단과 경쟁할 수 없다.
경부운하의 총
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한반도 대운하 사업과 4대강 살리기 사업의 사례를 중심으로, 중앙대학교 대학원 제113회 석사학위논문
장홍섭, 구동모 (1998), 환경지향적 소비자의 의사결정과정 프레임으로서의 이미지 이론, 대구·경북마케팅학회, 마케팅논집 7(2), 1~29
Beach,
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정치변동론
4. 한국정치연구의 주요 쟁점
(1) 국가-시민사회 논쟁
(2) 민주화 논쟁
(3) 지역주의 논쟁
(4) 민주화이후의 김영삼정부의 성격 논쟁
(5) IMF 위기의 원인논쟁
(6) 김대중정부의 경제개혁
(7) 정치개혁 논쟁
5. 한국정치연구의 과제
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한반도와 캄보디아 문제해결에 과거에 비해 적극적인 역할을 하고 있다. 뿐만 아니라 중국이 강한 집착을 보이고 있는 남사군도문제에 대해서도 일단은 관련 당사 국간에 논쟁을 유보하고 먼저 공동개발을 시행하자는 유화적인 제스처를 내
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한반도라는 명확한 경계 속에서 단일민족으로 오래 살아 온 한국인들로서는 세계 어느 민족보다도 민족적 일체감과 문화적 동질성이 강하고, 이러한 경향은 한류에 그대로 투영될 수밖에 없다. 한류는 인기에 추수하는 대중문화를 기반으로
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시공하고 싶습니다. 구체적으로 한반도 대운하 사업이나, 해외플랜트 사업 등의 도전적인 일을 하고 싶습니다. 도전적인 사업은 위험하고 힘들지만 그만큼 일을 통해 스스로 성장할 기회라고 생각합니다. 저는 발전하고 배우고 싶은 욕구가
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