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공휴일과 현대자동차
현대자동차 노사가 임단협을 타결하면서 주5일을 실시하기로 합의하였다. 그러자 노동부는 \"현대차 근로자들의 휴일, 휴가 수는 미국 근로자들의 평균 휴일 121~163일, 일본 129~139일, 영국 136일, 독일 137~140일, 프랑스 145일
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1500cc)를 구입하여 1년간 운행할 경우의 세 부담이 한국의 경우 343만원으로 일본의 1.6배 , 미국의 5.0배, 독일의 1.6배 수준에 달하고 있다.
구분
한국
일본
미국
독일
구입
3개
소비세
판매세
부가세
등록
3
취득세
-
-
보유
2
중량세, 자동차세
자
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근로기준법의 적용을 받으나 고용보험가입 대상이 아닌 근로자는 90일의 산전후휴가기간을 적용되나, 고용보험에서 지급하는 산전후휴가급여는 지급되지 아니한다.
- 고용보험에 가입한 자도 고용보험법에 의거 산전후휴가종료시점까지 180
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100개의 물건을 배달하면 받을 수 있는 하루 일당은 7만 원이다. 공휴일과 주말 없이 매일 하루 100개의 물건을 배달하면 한 달 210만 원 수준을 지급받는다.
통계청이 10월 초 발표한 ‘임금근로일자리 소득’ 자료에 나타난 임금근로자 월평균
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한하는 내용을 단체협약에 명시하는 성과를 이루어냈다. 94년 ㅈ병원이 경영합리화를 한다는 명목으로 시설과, 영양과 등 5개과 250명을 용역으로 전환시 키려 하자 노조는 한달 간에 걸쳐 집회, 철야농성 등 용역 거부 투쟁을 벌였다. 그 결과
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근로자가 월요일부터 토요일까지 30시간을 일하면 나머지 5시간은 그 다음 주나 가능한 시간에 보충하면 됨.
-국내 자동차업계가 평일 연장근로수당과 휴일 근로수당을 통상임금의 150~350%를 지급하여 경영에 큰 부담이 되는 것과 대조적임.
탄
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1998년의 고용조정 이후 현대자동차 근로자나 노조에게 있어 고용안정 확보는 가장 중요한 관심사 중
하나로 금번 해외공장과 관련된 단체협약 사항은 경영참가의 측면도 있지만 보다 중요하게는
고용안정협약의 성격을 갖고 있는 것임.
비
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일본의 경우처럼 작업장에서의 노동자에 의한 bottom up방식을 도입)하고, 사측은 노조임원과의 지속적인 커뮤니케이션 노력으로 그들 회사가 직면한 위기를 노사가 함께 관리해 나아가는 방법을 모색해야 한다.
일본의 토요타자동차는 세계
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한 후유증을 낳게 되었으며 회사 측의 일관되지 못한 태도와 행동은 그 불화를 더욱 악화시키게 되었다.
비단 현대자동차 뿐 아니라 우리나라의 기업들은 여러 경제적 어려움을 만날 때 마다 근로자들과의 상생의 해결책을 선택하기 보다는
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한 후유증을 낳게 되었으며 회사 측의 일관되지 못한 태도와 행동은 그 불화를 더욱 악화시키게 되었다.
비단 현대자동차 뿐 아니라 우리나라의 기업들은 여러 경제적 어려움을 만날 때 마다 근로자들과의 상생의 해결책을 선택하기 보다는
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