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왕십리역 지하철 2호선 사고정리
지하철 2호선 추돌사고 개요
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1. 추돌사고 정리
(1) 잠실방향으로 가는 2258열차 차량 이상으로 정차.
(2) 뒤따르던 2260열차 상황파악하고 급정가 하였
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이 고속전철은 4가지 노선이 있으며 파리를 벗어나면 지상으로 나와 운행한다. 파리 내에서는 보통지하철과 요금이 같지만 파리의 경계를 넘어서면 거리마다 요금이 다르므로 목적지를 보고 요금에 맞는 표를 사야 한다. 고속전철로 갈 수 있
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지하철 공사의 문제를 해결하기위해서는 상호간의 신뢰형성(trust building)을 통한 원칙협상으로의 전환이 필요하다. 그리고 자율적인 협상을 가로막고 있는 제도에 대한 개선도 필요하다.
1) 신뢰형성
(1) 원칙협상과 신뢰형성
갈등문제와 사람
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지하철 안전관리이행실태를 현장 점검하였다. 현장점검결과 지하철운영기관별로 비상안내표지판개선, 대피·구출훈련 실시, 안전인력 배치 강화 등 유사사고 재발방지를 위한 노력을 실시중인 것으로 평가되었으나, 방화시설 이용 장애물
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수 있어 청소년들이 지하철내 다양한 문화활동을 이용이 가능하다.
Ⅵ. 문화공간과 화장실
수천 년간 화장실은 사실 급변하는 사회 속에서도 사람들의 일반적인 인식 속에서는 단순히 생리적인 배설의 욕구를 해소하는 공간에 지나지 않았
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치러지는 날처럼 버스와 지하철을 집중 운행하는 방안이 일반화 된다면 지하철 범죄를 줄일 수 있다고 본다.
5. 결론
5.1 요약
- 지하철 내 여성 전용칸의 설치의 궁극적 목적은 사회악인 성 범죄등과 같은 것으로부터 사회적 약자인 여성들의
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안전정비 불가로 시민안전의 위협
- 현 지하철 운행노동자들의 과중한 업물량(24시간 맞교대로 근무 중)
- 1,2호선 통합운영계획과 2호선 정상개통의 차질 예상
- 노사관계 조기정상화 불능
2. 문제점
1) 노사합의 불이행 및 노조간부 직위해제
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노조가 민노총을 탈퇴하게 된 배경과 관련하여 정연수 서울지하철 노조 위원장은 다음과 같은 말을 하였다. “현재의 노동운동은 너무 이념적이고 투쟁적이다. 반(反)제도·반(反)시장·반(反)자본의 혁명적 노동운동이다. 합리나 이론보다 물
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대체적으로 그 자체로 해결이 가능한 것 들이다. 지하철 노선도를 파악하기가 힘들다면 힘들지 않도록 개선을 하면 될 것이다. 역의 이름이 그 주변의 모습과 연관하기 힘들다면 연관시키면 되는 것이고, 일치하지 않는다면 일치하도록 만들
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할 것이다.
10. 승객의 출입문 수동 개방요령 미숙지
대구지하철 경우에서 보여지듯이 대부분의 사람들이 전동차의 출입문을 여는 라벨의 위치를 정확히 파악하지 못하여 전동차의 출입문이 닫혀 화염에 목숨을 잃는 사례가 재발되지 않도록
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